Ausbau Motor Typ4

[PC-Doc]

Hallo,
ich empfehle einen beherzten schlag auf die schraube. Damit hab ich an meinem bus alle schrauben, bis auf zwei , ohne zu zerstören los bekommen. Eine war das scharnier der motorklappe und die andere war die linke befestigung des deckel an der lenksäule. Und in meinem bus waren wirklich keine schrauben mehr, wie man rechts sehen kann.

Das mit dem schlag funktioniert aber nur, wenn der untergrund fest ist. Soll heißen, bei zwei verschraubten blechen muss man sich was stabiles unterbauen ohne das raus stehende gewinde zu zerstören.

Manchmal hilft auch mit einer Gripzange etwas fest und dann lose zu drehen. Dabei kann dann aber die schraube auch schonmal abreissen.


Gruss aus dem bergischen
Ralf

[MichaB]

Da wäre ich vorsichtig mit Schlägen den Aludruckguß des Blocks und

Man sollte natürlich immer beachten mit welchem Material man es zu tun hat.
Die festsitzenden Schrauben der Verblechung gingen mit dem Tool problemlos.
Ein bis zwei wohldosierte Schläge und die Schraube bewegt sich.

Bei Motorradfahrern ist das Ding ein Standardwerkzeug.

#micha#

[chrashblond]

Da bin ich wieder. Also, die Hammertechnik hatte ich schon versucht, erhitzen hab ich auch durch, jetzt bin ich eben doch mit dem Bohrer dran. Also fast alle Bleche sind jetzt weg, und bitte korregiert mich wenn ich falsch liege, aber ich bekomme die Koepfe nur runter wenn alle weg sind. Aergere mich gerade mit den kleinen Blechen hinter der Lima und der anderen Seite. Ich schaetze das erst der Kuehlerblock raus muss. Da haeng ich gerade, die drei Schrauben zu loesen, da sich Geblaeserad mitdreht, und ich nicht weiss wo ich dagegen halten kann. Jemand eine Idee ?

[MichaB]

jetzt bin ich eben doch mit dem Bohrer dran

Keine gute Idee.

Um das Lüfterrad runter zu kriegen blockierst Du das Schwungrad.
Dafür gibt es Werkzeug. z.B. hier.

Ich hab bei Deiner Vorgehensweise ein bischen Angst das was kaputt geht.

#micha#

[chrashblond]

Hi Micha, soweit ging es gut, eine Bohrung habe ich neu gemacht, und um das Blech kuemmere ich mich noch. Ich bin eigentlich sehr vorsichtig. Danke fuer den Tipp mit dem Schwungrad. Waere schoen wenn ich das wenigstens heute noch abbekomme.

[MichaB]

Hi

Du must halt das Schwungrad blockieren.
Mit nem dicken Schraubenzieher und ner Schraube die Du als Hebelhilfe einsetzt.
Schau Dir mal das Bild im Link an.

Das Lüfterrad ist IIRC nur mit 25NM angezogen.

Wenn das Schwungrad einigermassen blockiert wird sollten sich die Schrauben lösen lassen.

#micha#

[chrashblond]

So Geblaeserad ist ab, jetzt geht es an die Koepfe.

[chrashblond]

Und mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Bekomme die Muttern von den Köpfen nicht runter. Viel Caramba, Geduld und Zeit.

[MichaB]

Du must schon richtig rum drehen

Die Kopfschrauben können zumindest innen wegen dem ganzen Öl nicht festrosten.
Kann ich mir zumindest nicht vorstellen.
Außen sitzen die meist aber auch nicht so fest.

#micha#

PS.: Warm machen sollte eigendlich helfen.

[chrashblond]

ach so, nicht mit dem Uhrzeiger???

Also da ich versuche die Reihenfolge zu beachten, und nicht wahllos versuche die Muttern aufzubekommen, hängt es beim einen Kopf an der ersten Mutter( natürlich die ausserhalb) und beim zweiten Kopf an der dritten. Aber Danke.... werde mir dann die Schrauben mit nem Tannen Zäpfle schön machen. Gruß, Christine