Nicht ganz, durch das Ändern der Achsübersetzung änderst Du bei gleichbleibenden Gängen die Spreizung zw. den Gängen. Beim Wechsel von 4,571 auf 3,88 sind das ca. +17% mehr Drehzahlunterschied zw. den Gängen. Und bei der recht langen 3,88er Achse wirst Du das ziemlich merken. Das siehst Du auf Deinen Diagrammen, schau mal bei 5000 touren wie viel Abstand zw. den Gängen ist.Emma hat geschrieben:. Was die Sprünge zwischen den Gänge betrifft, müssten die ja gleich bleiben. Beim Tauschen des Kegel/tellerrades werden doch alle Gänge gleichmäßig verlängert, oder?
Da solltest Du schon ein Monster von Motor bauen


Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)