Öleinfüllstutzen

[B.C.]

Ooh! Da hab' ich mich wohl etwas verwechselt...
Ich bitte vielmals um Entschuldigung!

[ulme*326]

........
Das es ein EB Motor, und somit nicht der wirklich ein für den T2 vorgesehener Motor ist, erklärt nun für mich auch, warum die Motorverblechung hinten am Motor "künstlich" verlängert wurde, damit sie besser abschließt. ........

Stell mal ein Bild ein von der "besonderen" Motorverblechung.

[stoevie]

Hi,

nicht, dass Ihr denkt, da geht es nicht weiter ... eine selbstgeschnitzte Dichtung ist drin (Motor noch ohne Öl, da noch andere Arbeiten zu erst erledigt werden ..) . Aber, wenn man halt schon mal dran ist, möchte ich ja auch mit dem Unterboden weiter kommen...

Linkes Batteriefach von unten ..

Wenn dann mal endlich Öl drin ist, hoffe ich natürlich, dass die Dichtung hält, was ich mir davon verspreche. Sonst weiss ich ja jetzt, wie es geht.

Gruß
stövie

[DelSol]

Hake gleich mal ein da ich auch den Faltenbalg getauscht habe, es aber immer noch leicht tropft was wohl von der Dichtung des Öleinfullstutzens kommt. Kurze Frage - kommt mir bei Demontage des Stutzens bei "normalem" Ölstand unten grossartig Öl entgegen?Oder liegt das Niveau des Öls im Motor etwas tiefer? Will hier möglichst keine Ölpest anrichten Danke!

[stoevie]

Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich das Öl abgelassen. Würde auch bestimmt Einiges rauslaufen, denn das Niveau dürfte etwas höher stehen, als der Einlauf. Wenn das Auto nur hinten aufgebockt ist, könnte es funktionieren, da es dann ja ordentlich nach vorne laufen kann.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

also da kommt auf jeden Fall Öl raus, wenn man den Einfüllstutzen los nimmt.
Den Faltenbalg kann man noch so wechseln, aber beim Einfüllrohr muss das Öl abgelassen werden.

Aber das kann man ja ggf. auch mit einem Ölwechsel kombinieren.

Viele grüße,
Thomas