Kreative Idee für den Anbau der Ahk gesucht

[retroracer]

Das mit der Hülse klappt nur bei der vorderen (Fahrtrichtung) Bohrung, leider nicht bei der Hinteren. Ich habe mir inzwischen ein Würthset mit Einpressmuttern geholt. Auch wenn´s teuer war, aber gutes Werkzeug zahlt sich letztendlich immer aus ... speziell bei einer Hängerkupplung wollte ich kein Risiko eingehen (bei einem Kleiderhaken oder ähnlichem wäre es mir egal). Der finale Einbau wird wohl dann auf die "Winterliste" kommen ...

Falls also im Aachener Raum mal jemand Einpressmuttern einsetzen will, kann gerne Bescheid sagen.

Viele Grüße

Bernd

Hi Bernd,
Mensch, wo Du Recht hast hast Du Recht, ich habe zu weit vorne geschaut, da sind ja auch noch Löcher
Dann darf halt nur das vordere Gewinde kaputt gehen

VG Heiko

[Olli239]

Ich häng mich hier mal mit meiner Frage dran: Wie bekommt man die Kabel vom E-Satz am besten zu den Lampen?
Gibt es da schon Löcher, die man nutzen kann, oder wird einfach "pargmatisch" durchs Batterieblech gebohrt?

Danke und viele Grüße
Olli

[Steve]

Beim T2A gibt's ne Lücke seitlich direkt neben der Motorklappe da habe ich das Kabel durchgelegt ohne bohren.
Ist schlecht zu erklären ohne Bild.
Einfach mal mit der Taschenlampe suchen

[bullijochen]

Beim T2B wird das Kabel im rechten Batteriekasten kurz vor den Rücklichtern durch das Batterieblech geführt.
Von da aus wird es über Adapter Stecker am rechten und der Blinker zusätzlich am linken Rücklicht angesteckt.

[Olli239]

Ok bin dem Bus jetzt mit dem Bohrer zu Leibe gerückt...

Wie sieht das mit der Verkabelung aus? Ich greife für die 7-Pol Dose im Rücklicht Links den Blinker und das Rücklicht (Grau/Rot?) ab und Rechts den Blinker, das Rücklicht (Grau/Rot) und das Bremslicht (Schwarz/Rot) ab. Die Masse wird auf die Karosse gelegt und die nicht vorhandene Nebelschlussleuchte liegt brach. Ist das Korrekt so?

Danke und viele Grüße
Olli

[Rolf-Stephan Badura]

Stromlaufpläne: https://www.vw-t2-bulli.de/de-wiring.html


Mein Kabelstrang kam/kommt ab Werk tendenziell eher von rechts/Batterie/Beifahrerseite bzw. Motorraum rechts und
Loch im Batterieblech nach unten (nahe Rückleuchte/Haupkabelstrang, siehe Bild) -
natürlich im Motorraum auch Blinker & Co von links.


Da ich mit unterschiedlichen Anhängern unterwegs bin habe ich auf Anschluß 2/blau/Nebel/seit 1991 54g oder NS
einen Schalter im Motorraum zum Umschalten auf Dauerplus (alter Wohnwagen mit Kühlschrank) oder Nebel (neuer Gartenanhänger auch mit Nebel).
Ohne Nebel und ohne Dauerstrom für Anhänger kann man den natürlich bracht liegen lassen.

Grüße,