Starker Ölverlust aus den Ventildeckeldichtungen Typ 1

Technische Fragen und Antworten, Tipps und Tricks für Profis und Bastler. Hier sind die "Fachleute" am Werk.
Benutzeravatar
Norbert*848b
*
*
Beiträge: 7833
Registriert: 30.10.2013 22:57
IG T2 Mitgliedsnummer: 848

Re: Starker Ölverlust aus den Ventildeckeldichtungen Typ 1

Beitrag von Norbert*848b »

GoldenerOktober *001 hat geschrieben: ↑30.10.2026 09:19 Und Norbert hat gegen das Wegrutschen der Originaldichtungen in den Originaldeckeln irgendwo hier in den Weiten des Forums einen sehr brauchbaren Lösungsvorschlag aufgezeigt!
... nicht in den Tiefen des Forums, sonder seinerzeit bei Technik-Tipps im Buko 2018 wenn ich mich recht erinnere. :wink:
Bei meinen Workshops hatte ich auch ein Muster in Natura gezeigt gehabt.

Hier das Bild dazu:
Y_ZYL_KH.JPG
... also unten im Deckel mittig einen Blechstreifen anpunkten.
Darauf achten, dass der Streifen nur die halbe Dichtungsstärke erreicht.

Ggf. auch zwei Blechstreifen einsetzen, also den unteren Bereich in drei Teile aufteilen.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Freundliche Grüße aus Algermissen

Norbert

Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Benutzeravatar
schrauberger
Wohnt im T2!
Beiträge: 1856
Registriert: 25.03.2013 18:27
IG T2 Mitgliedsnummer: 0

Re: Starker Ölverlust aus den Ventildeckeldichtungen Typ 1

Beitrag von schrauberger »

GoldenerOktober *001 hat geschrieben: ↑30.10.2026 09:19 Hallo Ralph, Folks,

Und die 4 Nm halte ich doch für arg theoretisch - das sind in der Praxis doch ganz schnell eher 20 Nm,

Gruß Torsten
Hallo Torsten, ich habe mich wohl missverständlich ausgedrückt, sorry.
Den Wert von 4Nm hab ich geschätzt, angezogen wird mit meinem geeichten Drehmomentschlüssel 1-10Nm, auch nach jahrelanger Praxis mit 4Nm :schlaumeier:

btw: Ich würde nie auf die Idee kommen eine nachlassende Silikonschnur durch höheres Anzugdrehmoment wieder versuchen zu Dichten.
Meine gefrästen Deckel liegen vollflächig (mit Ausnahme der Nut) auf dem Kopf auf. Die richtige Vorspannung der Silikonschnur, durch die Tiefe der Führungsnut im Deckel vorgegeben, könnte auch durch 30Nm nicht erhöht werden :D

Ralph
Schöne Grüße von der Baar

Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
Alle Montageteile für den Umbau auf T3 Bremskraftregler