Öltemperatur über Peilstab oder Ablassschraube messen?

[Harald]

Moin Basti

und erstmal herzlich willkommen bei uns.

Den Link von Baltic habe ich angesehen, bei CSP zu surfen habe ich gerade keine Zeit.

Das Teil von Baltic wird dadurch passend gemacht, daß Du den "Deckel" des Ölpeilstabrohres, der ja am Peilstab dran ist, verschieben kannst. Siehst Du den Filz an dem Stab von Baltic? Den meine ich, den kannst Du dann nach unten schieben und dort festmachen.

Hat den Vorteil, daß Du dann auch ne Antenne im Motorraum hast und den Nachteil, daß es dämlich aussieht

Bei Conrad gab es früher ein Teil, daß konnte man in der Länge kürzen, fand ich praktischer. Mag es immer noch geben, hat jetzt aber so ein elektronisches Bauteil unten drann, welches sich gerne verhakt.

So aus´m Kopf: Ab Oberkante Ölpeilstabrohr nach unten ca. 30 cm - vielleicht findest Du da was Passenderes.

Grüße,
Harald*393

[T_o_b_i]

Hi Basti,

wie du weiter oben wahrscheilich gelesen hast, war ich auch mal auf der Suche nach sonem Peilstab. Hab mir einen bei Hoffmann Speedster angekuckt, der war aber zu kurz.

Bin dann zu dem Entschluß gekommen, dass das ganze über einen Sensor in der Ölablassschraube die bessere Lösung ist. (Meiner Meinung nach).

Sonst mußt du nämlich den org. Peilstab immer mit rum schleppen und zusätzlich zum Geberkabel, benötigen die Peilstabe auch noch ein Massekabel. Beim rausziehen hast du dann immer nen Kabelsalat.


Grüße,
Tobi

[SteffenT2a*184]

Entschuldigt, dass ich diese Leiche wieder ausgrabe, aber es passt ganz gut hierher.

ich habe mich entschlossen in der Ablassschraube zu messen. Den Sensor habe ich von VDO bei Stahlgruber bestellt (~15 Euro)

Ich habe nun nur das Problem, das das Ölsieb am Typ 1 Motor im Weg ist.
Einfach weglassen möchte ich das nur ungern.

Wie habt ihr das gelöst? Ich habe es mal mit dängeln probiert, und dabei das Sieb geschrottet Zum Glück hatte es VW noch im Regal (im NOS Schächtelchen

[T_o_b_i]

Na macht ja nischt

Ich hab zwar einen Typ 4 Motor, aber bei mir ist da nix im Weg.
Der Sensor ist bei mir auch nur max. 1-1,5 cm lang.

Ich weiß nicht ganz was du meinst oder hab ich da was falsch verstanden?

Grüße,
Tobi

[SteffenT2a*184]

Naja also,
beim Typ 1 ist ja über dem runden Ölsumpfdeckel noch ein Ölsieb, und an dieses Stößt der Geber an, es fehlt nicht viel, lediglich 5 mm.
Aber durch diese kann ich ihn eben nicht einschrauben.

Vielleicht sind aber auch die Ölsiebe unterschiedlich...

[bigbug]

Ich hab jetzt die Maße nicht im Kopf... aber die Temperaturgeber gibts auch in Kurz...

[SteffenT2a*184]

Die kurze Version habe ich ja, naja nacher nochmal probieren.

[bugsam]

hallöle.
Ich fahr seit ner Weile auch solch einen Peilstabgeber.
Klar sieht der erstmal doof aus, mit 2 Kabeln dran.
Aber: Hat den von euch mal einer aufgemacht oben? Die lassen sich alle kürzen! Mit viiiiiiiel Vorsicht kann man die auf gewünschte Länge zurechtsägen, OHNE dabei das Kabel in der Mitte (welches bis in die Spitze geht zu eigentlichen Sensor) zu beschädigen. Die Anschlüsse an der oberen Spitze muss man dann neu konsturieren/anlöten etc. Aber machtbar ist es!
Grüße

[SO62]

hier noch meine methode:

VDO-adapterteilchen in die bohrung vom öldruckgeber, öldruckgeber und öltemperaturmessgeber dran, und gut isses.
wie genau die sache im gegensatz zu öldeckel oder meßstab ist, kann ich nicht sagen.

gruss stefan

[Michael ex*532]

Nur der Vollständigkeithalber:

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 42638.html


Ich habe den Peilstabgeber drin. Eine alte Telephonstrippe (von den Telephonen, die noch ein Kabel zwischen Hörer und "Basisstation" hatten),
dient als Verbindunskabel im Motorraum, ist dann um einiges flexibler und das Kabel liegt nicht so rum...