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Moin Rolf-Stephan,

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben: ↑05.04.2022 06:11 für Gleichstromlima (wie hier im Bild gezeigt wurde, um den geht es hier!) VW# 111 903 137 D mit 9,7 x 905
für Drehstromlima z.B. mit AS Moped dann der VW# 111 903 137 E mit 11,2 x 912 LA mit verstärktem Keilriemen

Ja, ich habe auch die Kombi Gleichstromlima und 11,3x912
9,7 passt auch tatsächlich nicht.
Warum nicht, kann ich nicht sagen.
Gruß
Clas

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 06:45

T2Arizona hat geschrieben: ↑05.04.2022 06:20 ....

Scireg4 hat geschrieben: ↑04.04.2022 19:55 Benzinfilter fehlt tatsächlich noch.

Da hast du bestimmt auch schon was zum Brandschutz gelesen.
Er wird gerne zwischen Benzinpumpe und Vergaser eingesetzt, wo er wegen des erhöhten Drucks undicht werden kann
Am besten ist möglichst weit weg von der Hitze des Motors, außerhalb des Motorraums.

Schöne Grüße
Michael

ich meine aber gelesen zu haben direkt vor der Benzinpumpe. Ich schaue mir den Beitrag nochmal genauer an.

Bei mir ist der Benzinfilter im rot markierten Bereich, oberhalb vom Getriebe. Eine Undichtigkeit neben dem warmen Getriebe oder Heizrohr ist auch unschön.
Eine Undichtigkeit im Motorraum in der Nähe des heißen Motorblocks und Zündverteiler finde ich aber noch unschöner.

Schöne Grüße
Michael

Danke @T2Arizona scheint als gibt es für den Benzinfilter keine einheitliche Empfehlung.

mal eine ganz andere Frage um keinen neuen Beitrag zu eröffnen.

Das Halteblech des zu kurbelnden Fensters auf der Beifahrerseite hat sich vom Fenster gelöst. Ergo lässt sich das Fenster nicht mehr runter kurbeln. Original schein ein Gummi die Scheibe im Halteblech zu halten. Kann man das einfach Kleben oder wie würdet ihr vorgehen?

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 12:20 Danke @T2Arizona scheint als gibt es für den Benzinfilter keine einheitliche Empfehlung.

Nunja, immerhin direkt nach dem Tankabgang und noch unterhalb des Tanks.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 201-21000/

Ab MJ 76 war der Abgang am Tank geändert worden wenn ich mich nicht irre.
Anstatt des verschraubten Röhrchens mit einem aufgesetzten Feinsieb, war nun ein Röhrechen direkt eingelötet worden
und erst zu diesem Zeitpunkt kam ein Papier-Feinfilter zum Einsatz.

Bei früheren Modelljahren wurde dann halt gern ein entsprechendes Upgrade durchgeführt,
wobei die meisten die unglückliche originale Position etwas optimiert hatten, um eine bessere Zugangsmöglichkeit zu haben.
Ich erinnnere mich schwach, dass das Schlauchstück "14 " etwa 10 - 15 cm betrug und es ein Krampf war, das Filter auszutauschen.

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 12:20 Das Halteblech des zu kurbelnden Fensters auf der Beifahrerseite hat sich vom Fenster gelöst.

Ja, das passiert immer gern einmal. Wegen Durchrostung, was hier zu vermuten wäre, verliert das Halteblech an
Spannung und dann rutsch die Scheibe eben hinaus.

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 12:20 Original scheint ein Gummi die Scheibe im Halteblech zu halten

Ja, das Gummi wird auf die Scheibe gesteckt und dann das Halteblech draufgesetzt, was für eine ausreichende Klemmung sorgt.

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 12:20 Kann man das einfach Kleben oder wie würdet ihr vorgehen?

Mit Kleben ist das nicht zielführend und schon gar nicht nachhaltig hinzubekommen.
Da muss Ersatz her, Hebeschiene sowie Gummieinlage gibts hier:
Händlerbeispiel: https://www.wagenteile.de/shop_de/model ... teile.html

Clas hat geschrieben: ↑05.04.2022 07:14 Ja, ich habe auch die Kombi Gleichstromlima und 11,3x912

Ja, das passt und ist bei Weitem langlebiger als mit 9,5 x 905.
Ich selbst hab auch den "Drehstom-Keilriemen" bei GL seit etlichen Jahren montiert und meine,
das hier im Forum auch einmal so empfohlen zu haben.

Die Schiene sieht soweit ganz gut aus, so gut wie kein Rost. Dann reicht es den Gummi auszutauschen?

Scireg4 hat geschrieben: ↑05.04.2022 13:46 Dann reicht es den Gummi auszutauschen?

... mindestens das. Vielleicht der Schiene auch noch etwas mehr Vorspannung verpassenen.
Nachher bin ich noch in der Werkstatt und messe dann einmal den Abstand des "U"s an meinem Ersatz nach.

BTW: Im eingebauten Zustand der Scheibe war es mir seinerzeit irgendwie nicht gelungen,
eine neue Schiene draufzusetzen. Ich musste erst die Scheibe ausbauen, um dann die Schiene
mit einem schweren Kunststoff-Ausbeulhammer regelrecht drauf hämmern zu können.

Norbert*848b hat geschrieben: ↑05.04.2022 15:01 ... und messe dann einmal den Abstand des "U"s an meinem Ersatz nach.

Ergebnis: 4,8 mm, dieser Abstand entspricht auch genau der Scheibenstärke.
Als "Flutschi" habe ich seinerzeit etwas Wasser mit einem Schuss Spülmittel verwendet.
... etwas dauerhaft Schmierendes zu nehmen, hab ich mir nicht getraut.

Viel Glück beim Einfädeln.

So, die Teile sind bestellt. Werkstatt Termin ist erst Ende April. In der Zwischenzeit kümmer ich mich um das Fenster und um die Hohlraumversiegelung.
Hierfür habe ich Fluid Film in der Sprühdose gekauft. Das kommt jetzt überall rein wo ich dran komme und dann wird im Sommer mit Mike Sanders nachgelegt.

Kann das mal jemand hier bereinigen?

Hat ja seit ein paar Seiten nichts mehr mit dem ursprünglichen Thema zu tun und ist deshalb verwirrend und unübersichtlich.

Harald

weiter geht´s sobald er in der Werkstatt war. Dann kann ich weiter berichten.