Kabel Kabel Kabel

[Peter E.]

Hmmm,

ich finde die 15 A als sehr dünn bemessen. Als Sicherung für die abgehenden Verbraucher ja, aber als Sicherung zwischen den beiten Betterien ist das aus meiner Sicht zu wenig.

Wie geschrieben, persönlich ists mir auch zu wenig, formal isses aber ok, da abgesichert...

[Tanjas&Thomas_T2b]

Wie geschrieben, persönlich ists mir auch zu wenig, formal isses aber ok, da abgesichert...

Also hier dann mal eine Rechnung dazu:

Ich habe gerade mal bei einem Autobatteriehersteller das Datenblatt angesehen. Da steht für eine 70AH Batterie ein Kälteprüfstrom von 630A.
Sprich bei 7,2V fließen für mind. 30 Sekunden 630A Strom bei eine Temperatur von -18°C.
Das entspricht einem Innenwiederstand von 0,011Ohm. Und das bei eiskalter Batterie. Bei normalen Temperaturen ist der Strom deutlich höher anzsetzen.
Wenn mann nun eine volle und eine leere Batterie verbindet hat man also zwei mal diesen Innenwiederstand.
Und ich gehe jetzt mal von 3Volt Spannungsunterschied aus. Dann bedeutet das: I=U/R
I=3V/0,022Ohm=136A Stromfluß.
Dabei habe ich jetzt mal den Wiederstand der Verbindungskabel außer Acht gelassen.

In fünf Jahren war meine 30A Sicherung zwei mal durch. 30A scheinen also das absolute Minimun zu sein.

Stimmt.
Nach meiner Rechnung ist da eher eine Sicherung aus der Car-HIFI Scene angebracht...
Aber ich denke 30A sind schon OK, gerade wenn man bedenkt, das die auch einen mehrfachen Strom braucht, um wirklich (schnell) durchzubrennen.

Viele Grüße,

Thomas

[WestiWest]

I=3V/0,022Ohm=136A Stromfluß

und wenn man den Strom mit einem fetten Widerstand begrenzt?
I=3V/( 0,022Ohm + 0,1Ohm )=25A Stromfluß.
25A * 25A *v0,1Ohm = 62,5Watt
Kann man sowas kaufen? Sollte zur Kühlung am Blech angeschraubt sein.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Kann man sowas kaufen? Sollte zur Kühlung am Blech angeschraubt sein.

http://www.conrad.de/ce/de/product/4214 ... 0&ref=list

Kaufen kann man alles, aber ob das wirklich sinnvoll ist, mag ich mal zu bezweifeln.
Ich bin ja immer freund von Glühlampen für solche Fälle.
Wenn man jetzt z.B. 5 12V 100W Glühlampen Parallel geschaltet zwischen die Batterien setzt, hat man einen schönen Kaltleiter der den Strom schön begrenzt.
Und falls doch mal ein Kurzschluß auftritt, hat man mit einer 500W Beleuchtung im Motorraum auch schönes Licht um den Fehler zu suchen
Und ne 12V 100W Lampe kostet das Stück rund 2,5€.
Nur so als Idee.

Viele Grüße,
Thomas

[boggsermodoa]

Und falls doch mal ein Kurzschluß auftritt, hat man mit einer 500W Beleuchtung im Motorraum auch schönes Licht um den Fehler zu suchen

Die 500W sind im Motorraum dann aber mit Sorgfalt unterzubringen, sonst brutzeln sie einen Flschlftzugang ins LuFi-Gehäuse.

Ich habe gerade mal bei einem Autobatteriehersteller das Datenblatt angesehen. Da steht für eine 70AH Batterie ein Kälteprüfstrom von 630A.

Wäre das ein weiterer Grund, eine "amtliche", zyklenfeste Batterie (Camping oder auch USV) statt einer umgeschulten, hochstromigen Starterbatterie zu verwenden?

Gruß,

Clemens

[ChristianH]

Hallo,

nachdem ich die Huelle meines 1978 US-Westfalia nun von Grundauf restauriert habe, geht es an den Einbau der Innenausstattung.

Leider bin ich in elektronischen Dingen ueberhaupt nicht Zuhause, daher habe ich folgende Fragen:
Die Aussensteckdose will ich als 220V umbauen und wie im Original direkt ueber Sicherung und FI an die Innensteckdose gehen. Im Original geht es weiter in einen "Gleichrichter".
Ich stelle mir vor, den Gleichrichter durch ein modernes Batterie-Ladegeraet zu ersetzen (z.B. Waeco Perfect Charge). Der Ausgang des Batterie-Ladegeraet wuerde ich dann direkt an die vorhandenen 12V Komponenten wie im Original anklemmen. Ist dies moeglich oder darf / muss das Ladegeraet direkt an die Batterie angeklemmpt werden?

Vielen Dank

Christian

[Tanjas&Thomas_T2b]

Ich stelle mir vor, den Gleichrichter durch ein modernes Batterie-Ladegeraet zu ersetzen (z.B. Waeco Perfect Charge). Der Ausgang des Batterie-Ladegeraet wuerde ich dann direkt an die vorhandenen 12V Komponenten wie im Original anklemmen. Ist dies moeglich oder darf / muss das Ladegeraet direkt an die Batterie angeklemmpt werden?

Hi Christian,
du kannst das neue Ladegerät an die vorhandene Verkabelung anklemmen.
Allerdings solltest du dann die "Eieruhr" E1 überbrücken, damit die Batterie immer geladen wird, wenn du 230V anliegen hast.
Beim Ladegerät ist es wichtig, das ohne Spannung kein Strom in das Ladegerät zurück fließt.
Das ist Modellabhängig und das musst du selber ermitteln.
WENN Strom zurück fließt, solltest du das Ladegerät zurück geben.

Viele Grüße,
Thomas