Erfahrungen mit Stationärmotor 127 (Typ 4, 1,8l)

[Andi]

Danke!

Andreas ist verschollen. Hat er sich in seinem Lager eingebaut?

[VWBusGarage]

Hallo zusammen,

die Teile für den Umbau habe ich jetzt fast alle zusammen, einige Kleinteile kommen noch.

Aber was mich noch beschäftigt ist der Zündverteiler, ist ja momentan der von der Bundeswehr, also abgeschirmt usw.
Kann man diesen verwenden? Es ist ja einer ohne Unterdruckverstellung. Hat nen drehzahlbegrenzten Verteilerläufer drauf den man ja entsprechend austauschen kann.
Kann man denn die Zündung gescheit einstellen wenn die Kabel abgeschirmt sind? Oder sollte man besser einen mit Unterdruckverstellung einsetzten?

Und wenn ja welchen?
Habe hier noch welche rumliegen:

- Bosch: 0 231 168 001 VW: 043 905 205 B
- Bosch: 0 231 137 029 VW: 111 905 205 T
- Bosch: 0 231 137 033 VW: 311 905 205 Q
- Bosch: 0 231 137 009 VW: 113 905 205 U

Kann ich da einen von benutzen?

Ach und auf welche Drehzahl sollte man die 1800ccm Maschine max. drehen? Ich denke ich werde wieder einen drehzahlbegrenzten Läufer einsetzten.
Ich habe auch mal aufgeschnappt das die Stationärmotoren teilweise andere Ventilfedern eingesetzt bekommen haben, wegen niedrigeren Drehzahlen etc.
Ist das jemandem bekannt? Kann ich das ohne Ausbau kontrollieren?

Achso, hat noch jemand Unterlagen bezüglich Anzugsdrehmomenten am Typ 4 Motor? Also Schwungscheibe, Ansaugbrücken etc. ...

Danke schonmal.

Wünsche ein schönes sonniges und warmes Wochenende
Grüße
Bastian

[Roman]

Deine Verteiler sind alle für den Typ1-Motor. Mechanisch passen sie, laufen wird der Motor auch, allerdings nicht optimal.
Evtl. hab ich noch einen brauchbaren Verteiler irgendwo herumliegen. Die VW-Nummer sollte mit 021 beginnen.

Grüße,
Roman

[VWBusGarage]

Hallo Roman,

danke für deine Antwort. Dann werde ich mir besser einen passenden Verteiler besorgen!
Wenn du natürlich noch was brauchbares liegen hast würde ich da ggf. zuschlagen.
Könntest ja mal nachsehen und mir Bescheid geben. Wäre Klasse!

Danke schonmal.

Grüße
Bastian

[VWBusGarage]

Noch ne Frage zum Einstellen der Ventile...

Ventile auf 0,15mm (Einlass) und zur Sicherheit 0,20mm (Außlass) eingestellt. Klackert aber immernoch. Muss ich irgendwas beachten?
Auf dem Gebläasgehäuse ist ein Aufkleber zur Ventileinstellung. Steht: 0,15mm und unten drunter: . 0,06" !

Weiß jemand was das . 0,06" bedeutet? Hat er nun natriumgefüllte Außlassventile oder nicht?

Grüße
Bastian

[boggsermodoa]

Weiß jemand was das . 0,06" bedeutet?

Inches

[Harald]

Hat er nun natriumgefüllte Außlassventile oder nicht?

Grüße
Bastian

Moin Bastian,
man kann sich das Leben ja auch mal schwer machen. Wenn da ein Aufkleber was von 0,15 mm und dem entsprechenden Wert in inches sagt - warum stellst Du den dann auf 0,20 mm ein? Mal überlegt, um wieviel Prozent Du damit von dem vorgegebenen Wert abweichst?
Muß mir Einer mal erklären.
Rätselnd
Harald



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[VWBusGarage]

man kann sich das Leben ja auch mal schwer machen

Das ist korrekt. Dann werde ich die Ventile alle auf 0,15mm einstellen und mal sehen was sich tut.
War mir wegen der natriumgefüllten Ventile nicht so ganz sicher. Wenn auf den Aufkleber Verlass ist dann sollte das ja so stimmen.

Grüße
Bastian

[bigbug]

Wenn auf den Aufkleber Verlass ist dann sollte das ja so stimmen.

Grüße
Bastian

Hallo Bastian,

auch wenn nicht alles bei VW für den Laien nachvollziehbar ist, die kleben den sicher nicht zum Spaß drauf. Weil freiwilliger Humor ist denen glaub ich ziemlich fremd. Die kennen nur den unfreiwilligen.

Viele Grüße und happy einstelling!

Thomas

[VWBusGarage]

Hätte da noch ne Frage bezüglich der Zündkerzen.

Momentan sind Bosch W145T2 Kerzen verbaut!
Was fahrt Ihr denn für Kerzen im Fahrbetrieb? Bosch WR8, WR7 oder NGK B 5ES ?

Wäre über Infos dankbar.

Grüße
Bastian