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Hallo,

beim Bremsen zieht unser T2a immer auf die linke Seite - habt Ihr noch eine Idee, was die Ursache sein kann?

- T2a BJ 68
- Trommelbremse vorn (Duplex)
- ohne BKV
- RBZs + Bremsschläuche sind 2 Jahre alt (Markenware vom Markenhändler)
- Bremse entlüftet
- neu eingestellt
- Luftdruck ist o.k.

Bei einer scharfen Bremsung muß richtig gegengelenkt werden, wird das Bremspedal jedoch "sanft" betätigt (also langsam runterbremsen) passiert nix. Ebenfalls komischerweise (aber nicht immer reproduzierbar) nach mehreren Vollbremsungen... Das Bremspedal ist ziemlich "hart" und spricht im Vergleich zum Käfer ziemlich schnell an

Was kann noch defekt sein? Bremschläuche nach zwei Jahren zugeqollen? HBZ?

Gruß

Tom

Ich weiß ja nicht, ob das heute anders ist, aber früher mußte man immer die Trommeln ausdrehen und neue Beläge spendieren, wenn die Bremse geradeaus ziehen sollte.

Gruß,

Clemens

Tippe auch auf Trommeln oder Beläge: UNBEDINGT vier gleiche Backen (sprich einen Satz) verbauen. Ich hatte früher gerne mal sämtliche Reste, die ich im Teilelager finden konnte, miteinander kombiniert. Die Reibwerte von Belägen unterschiedlicher Hersteller variieren stark...
Und selbst VW oder ATE-Trommeln weichen gerne mal voneinander ab. Aus- bzw. Überdrehen könnte da Abhilfe schaffen.

Zum Thema Beläge:

Die Bremse hat bis vor kurzem noch einwandfrei funktioniert. Nach einer längeren Ausfahrt hat das Problem plötzlich angefangen

Wie sieht's mit dem HBZ aus? Der T2a hat am HBZ zwei Ausgänge zu den vorderen Trommeln.

Gruß

Tom

Dani*8 hat geschrieben:Tippe auch auf Trommeln oder Beläge: UNBEDINGT vier gleiche Backen (sprich einen Satz) verbauen. Ich hatte früher gerne mal sämtliche Reste, die ich im Teilelager finden konnte, miteinander kombiniert. Die Reibwerte von Belägen unterschiedlicher Hersteller variieren stark...
Und selbst VW oder ATE-Trommeln weichen gerne mal voneinander ab. Aus- bzw. Überdrehen könnte da Abhilfe schaffen.

Genau
Immer alle Beläge komplett vom selben Hersteller tauschen. Wenn das Problem erst seit kurzem Auftritt könnte es sein das eine Seite warm bzw. heiß geworden ist? Dann empfehle ich alles runter, sauber und gängig machen. Abstand zu den Belägen messen und gleichmäßig einstellen (manchmal liegen die Beläge nicht gleichmäßig an der Trommel an, da hilft nur abschleifen der Beläge bis alles passt), Trommel wieder drauf und testen. Wenn das nichts bringt evtl. einmal ausdrehen .
Bei der Aktion würde ich gleich auch die Vorderachse / Achsschenkel unter die Lupe nehmen. Vielleicht ist irgendwas ausgeschlagen, was bei langsamer Fahrt sich nicht bemerkbar macht. Bei einer Vollbremsung wirken doch ganz andere Kräfte.
Bremsschläuche sollten nach 2 Jahren noch OK sein.
so long
Olli

Der Zirkus kommt mir bekannt vor, solche Probleme hatte ich auch ständig, bis ich die komplette Bremsanlage erneuert hatte, beim T2a und beim Käfer. Seltsamerweise hat manchmal geholfen, wenn ich jeweils einen Bremsbelag auf der anderen Seite montiert hab.
Ich hab damals auch alle Radbremszylinder erneuert, hab aber billige genommen. Vorn sind die immer noch top aber hinten mußte ich sie nach 4 Jahren schon wieder tauschen, weil sie geklemmt haben.

Viel Erfolg!

Micha

Hallo,

ich habe jetzt:

- die Bremsbeläge von links nach rechts getauscht
- die Trommeln ebenfalls links/rechts gewechselt
- mehrfach entlüftet
- Bremsen eingestellt

Außerdem war ich auf dem Bremsenprüfstand und auf der Rüttelplatte. Ergebnis:

Alles o.k. - super Bremswerter (absolut gleich!) und nix auffälliges an den Gelenken/Aufhängung

Das Ziehen nach links hat sich zwar etwas gebessert, ist aber immer noch da. Wenn ich fest Bremse geht die Fuhre ganz kurz erst nach links, dann gehts geradeaus. Entweder muß ich ganz sanft bremsen oder sehr fest - dann gehts geradeaus

Etwas ist mir noch aufgefallen:

Beim Ein/Ausfedern "knarzt" rechts etwas in der Vorderachse. Was kannd das sein und das evtl. die Ursache?

Was soll ich noch checken/tauschen:

- Bremsschläuche?
- HBZ?
- Stoßdämpfer?
- ist evtl. ein Teil eines Federpaketes gebrochen

Gruß

Tom

tom181 hat geschrieben: Alles o.k. - super Bremswerter (absolut gleich!) und nix auffälliges an den Gelenken/Aufhängung
Das Ziehen nach links hat sich zwar etwas gebessert, ist aber immer noch da.
Was soll ich noch checken

Die Vorderachsgeometrie!
(vulgo: Spur und Sturz. Die Spreizung kann man glaub' ich nicht verstellen. Auch die Felgen mal auf gleiche Einpreßtiefe prüfen.)

Gruß,

Clemens

tom181 hat geschrieben: Alles o.k. - super Bremswerter (absolut gleich!)

Nachtrag:
Wichtig wäre, daß nicht nur gleiche Werte angezeigt werden, sondern daß sich die Zeiger auch synchron aus der Nullage bewegen. Ist das der Fall? Andernfalls doch nochmal die Einstellung korrigieren, sodaß die Beläge (alle vier!) gleichzeitig zur Anlage kommen.

tom181 hat geschrieben: Etwas ist mir noch aufgefallen:

Beim Ein/Ausfedern "knarzt" rechts etwas in der Vorderachse. Was kannd das sein

Das könnte eine (vorzugsweise die untere) lockere Stoßdämpferverschraubung sein. Lockere sie mal oben und unten, federe dann das Auto ein paarmal durch und ziehe die Verschraubungen wieder fest, während das Rad halb eingefedert in Normallage dasteht. Nicht hochheben! Und paß auf, daß du kein Gewinde beschädigst. Die gammeln gerne mal fest, also nicht drängeln und nicht mit Rostlöser rumgeizen.


Gruß,

Clemens

Moin,
Knarzen kann auch ein trockenes, evtl. schon verschlissenes Traggelenk sein - Jörg (hier im Forum:Surferspirit) hat´s gerade so gehabt.
Sprechen die Bremsen denn in allen Bereichen gleichmäßig an? Nicht selten ist der Höchswert nahezu gleich, aber bis dahin sprechen sie oft unterschiedlich an.
Gruß
Daniel