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Gibts eigentlich ne Übersicht welche Kombinationen so mögich sind?
Also es gibt ja Getriebe mit langer und kurzer Glocke.
Der Anlasser passt glaub ich entweder nur fur die eine oder die andere Variante.
Welche Rolle spielt das Schwungrad dabei noch?
Problem: Ich habe ein Schwungrad vom 2ltr Typ4, das hat ne schmalere Verzahnung als die vom Typ1-Motor.
Daran hängt aber ein Getriebe mit kurzer Glocke. Und kein Anlasser passt.

Hi,
Das KANN kein 2-Liter-Schwungrad mit 228er-Kupplung sein - das passt nicht in die "kleine" Getriebeglocke. Auch die Anlasser müssen für die entsprechende Glocke immer die richtigen sein: langes Ritzel für die lange Glocke (ab August 1975 alle Motorvarianten), kurzes Ritzel für kurze Glocke (bis August 75 alle Varianten).
Miss mal nach, ich vermute, Du hast ne 215er-Typ4-Schwungscheibe. Falls nicht, ist das ne Frickelei, die ich gerne mal im Foto sehen würde
Um die lannge 228er-Schwungscheibe unterzubringen, muss man nämlich LÖCHER in die kurze Glocke fräsen - geht gar nicht...
Gruß
Daniel

mh ok. Jetzt bin ich grad selbst etwas verwirrt. Ich guck's mir heute abend nochmal in Ruhe an.

So des Rätsels Lösung ist übrigens das es eine ausgefräste Getriebeglocke war. Aber war sowieso nur zum Test so kombiniert. Nun wieder mit großer Glocke und dann passt es auch mit dem Anlasser.
Auf jeden Fall wieder was gelernt...

Ich bin auf der Suche nach einem NEUEN Anlasser (ohne meinen alten hergeben zu müssen) für das CP Getriebe auf diese Beiden gestoßen:

https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/A ... ?TN=100359 und
https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/S ... ?TN=100359

Von der Optik her könnten die ja passen.
Hat die irgendwer schon mal ausprobiert?
Oder kann mir jemand sagen, wo ich sonst einen neuen Anlasser (ohne Austausch) für das CP-Getriebe herbekomme?

Gruß,

Andreas