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Hallo, bisher funktionierte bei dem mittleren Hebel sowohl der Gebläsemotor beim Motor als auch die Heizung.
Jetzt läuft der Motor, aber es kommt keine Luft an. beim Käfer oder einem anderen Motor könnte man einfach
die Klappen öffenne, mit einem Z-Draht fixieren und mit einem beheizten Auto weiterfahren.
Wie kann ich das jetzt beim T2 machen? Es ist ein Typ 4 Motor drin mit diesem Gebläse-Elektromotor.
Irgendwo muss doch so eine Heizungsklappe ähnlich wie bei Käfer sein ?
Hat jemand eine Beschreibung oder sogar Foto oder zeichnung?
In der digitalen Reperatur-Anleitung habe ich nichts zum Thema gefunden.
Brauche den Bus am nächsten Wochenende .....
Und Fummelei braucht Zeit und eigentlich ist es auch im Moment zu kalt,
um auf dem "Scheunen-Garagen-Boden" zu liegen.

Danke für Ratschläge und Tipps

Hallo Axel,

Die Heizklappen sitzen vor den Wärmetauschern rechts und links neben dem Getriebe. Die Hebel haben haben keinen großen Weg. Unters Auto legen, die HebelZiehen und mittels stabiler Kabelbinder fixieren.
Dann bei Gelegenheit Armaturenbrett öffnen und Kabelzug reparieren (da beide Heizklappen nicht funktionieren vermute ich dort den Fehler)

Grüße, Andreas

Ich kenn Käfer nicht.

Leg Dich mal neben den Motor, da bist Du dann neben dem jeweiligen Wärmetauscher. Wenn Du den nach vorne verfolgst, dann ist da weiter oben so ein Pilz. An dessen Seite ist ein Hebel - da geht der Zug vom Hebel hin. Diesen Hebel kannst Du dann mit Draht irgendwo fixieren, dann hast Du Sauna
Gilt für beide Seiten.

Grüsse
Harald
edit: Andreas war schneller

Kaefer+Bus-Family hat geschrieben: Irgendwo muss doch so eine Heizungsklappe ähnlich wie bei Käfer sein ?

... und zwar an genau der selben Stelle!
Anders als beim Käfer isses jedoch ein separates Teil, das mit einem ebenfalls separaten Rohr auf den Wärmetauscher "aufgeständert" ist. Deswegen ist es auch einfach - seeehr einfach und viel einfacher als beim Käfer - dieses Bauteil mal eben schnell zu lösen und nachzugucken, ob die Klappen noch dran sind. Die rosten gelegentlich schon mal ab, plumpsen nach unten in die Finsternis und blockieren dort evtl. den Luftstrom durch den Wärmetauscher, der in der Folge dann überhitzt. Wenn's so ist, rauspopeln und wieder anschweißen, falls die Kriegskasse grad für was anderes gebraucht wird. (Die Klappengehäuse sind IIRC ziemlich teuer. )

Gruß,

Clemens


edit: Harald und Andreas waren schneller

Danke für die schnellen Tipps von allen. Ist das auch beim Typ 4 - Motor soweit hinten ?
Werde mal morgen mal gleich drunter schauen.
Guten Nacht zusammen.
Axel

Harald hat geschrieben:Ich kenn Käfer nicht.

Leg Dich mal neben den Motor, da bist Du dann neben dem jeweiligen Wärmetauscher. Wenn Du den nach vorne verfolgst, dann ist da weiter oben so ein Pilz. An dessen Seite ist ein Hebel - da geht der Zug vom Hebel hin. Diesen Hebel kannst Du dann mit Draht irgendwo fixieren, dann hast Du Sauna
Gilt für beide Seiten.

Grüsse
Harald
edit: Andreas war schneller

Hi Axel,

Ich hatte auch mal mit Kabelbinder geheizt

Und wie ich gerade sehe ist mein vorhaben die Züge zu wechseln schon fast 1 Jahr alt. Umsetzung lässt noch auf sich warten. :unbekannt:
Im Frühjahr wurden die Kabelbinder auf dem Weg nach Dänemark abgeknippst, weil Fahrer und Beifahrer anfingen zu schwitzen

Grüße

Ralph

Hi zusammen,
hab' die Klappen gefunden, ist wirklich ähnlich wie beim Käfer. Jetzt erst mal für die kalte Zeit mit Draht fixiert, wird am WE
getestet
Danke für die Tipps und allzeit gute Fahrt.