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Hallo,

was bedeutet dieses angepoppte Schild, ausser das der Motor schon mal überarbeitet wurde ? Wenn wer mehr weiss; was wurde an so einem Motor gemacht ?
Komisch finde ich auch, das der Lichtmaschinenfuss ( heißt das so ? ) genau bündig über dem Sockel ( Zündfolge) abgebrochen ist.....

Hi,
Das draufgenietete Schild ist von der holländischen Austauschmotoren-Firma VEGE (nicht immer ein Zeichen für beste Qualität aber je älter desto besser verarbeitet) Einen abgebrochenen Limasockel seh´ich nicht
Gruß
Daniel

Hallo,
kannst Du auf dem Foto mal die Bruchstelle markieren?
Die normale Trennkante zwischen Motorgehäuse und Limasockel wirst Du ja nicht meinen.
Die gabs ja in der Tat bei ganz alten Typ1 Motoren nicht.

Gruß,Patrick

Ich sehe nur, daß beim Limasockel ne Mutter fehlt oder täusche ich mich da???

@ Daniel, Foto wird nachgereicht
@Stonewood, Du hast Recht....

Ich denke, auf dem Foto ist der Bruch ganz gut zu sehen....... :unbekannt:

Da hätte ich direkt noch eine Frage. Im Gebläsekasten ist das Thermostat nicht eingehangen. Bekommt man das so eingehangen ( wie ? ), oder muß ich alles abbauen ??

Rüdiger*289 hat geschrieben:Ich denke, auf dem Foto ist der Bruch ganz gut zu sehen....... :unbekannt:

O.K. das gehört so nich daher auch der versiffte Allgemeinzustand ?
Letzten Monat hätte ich dir so einen LIMA-Sockel für Lau gegeben. Jetzt ist mein Typ1 Gelumpe alles wech

Das ist ja zum Glück nur mein Reservemotor.

Rüdiger*289 hat geschrieben:Das ist ja zum Glück nur mein Reservemotor.

Aber die Frage mit dem Gebläsekatsen/ Thermostat steht da noch so im Raum rum. Das ist dann auch der originale Motor. Und der soll auch wieder rein.