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Moin und Gruß aus dem Norden,

in meinem T2b mit Typ 1 Motor habe ich einen Ölkühler aus einem Audi V8 verbaut. Motorzeitig habe ich den CSP Ölkühleradapter verbaut. Schläche sind angefertigt und mit Schraubverbindungen versehen. Am Ölkühler habe ich Edelstahlverschraubungen aufschweißen lassen.

Bild 1 zeigt den Ölkühler mit den als Muster angefertigten Haltern aus Holz.
Bild 2 zeigt die Einbaulage vorerst mit Schraubzwingen gehalten.
Bild 3 zeigt die angefertigten Halter (Kosten 80€)
Bild 4 zeigt das Ölkühlerthermostat (Racimex wenn ich mich richtig erinnere)
Bild 5 zeigt dann das Endprodukt.

Bei Fragen oder Anregungen gerne Fragen!

Gruß
Christian

Edit aps: Bilder integriert in den Text in der richtigen Reihenfolge ... hoffentlich.

Moin,
wie bekomme ich die Bilder in die richtige Reihenfolge?

Danke im Voraus und Gruß
Christian*214

Moin Christian,

sag mal, sind das Holzwinkel? Zur Befestigung des Ölkühlers?
Ich meine kann man machen, aber die saugen sich doch mit Wasser voll, und du hast dauerfeuchte Stellen an den Trägern...

Auf Bild zwei sind doch noch so schön gefräste Alu-Blöcke, die Wären mir Symphatischer.

Aber sieht alles ordentlich gemacht aus .

Viele Grüße,

Thomas

christian*214 hat geschrieben: wie bekomme ich die Bilder in die richtige Reihenfolge?

Nach dem Hochladen gibt's bei jedem Bild einen Knopf "Dateianhang im Text anzeigen" oddaso. Cursor an der gewünschten Stelle im Text platzieren und dann auf diesen Knopp drücken.

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:Moin Christian,

sag mal, sind das Holzwinkel? Zur Befestigung des Ölkühlers?
Ich meine kann man machen, aber die saugen sich doch mit Wasser voll, und du hast dauerfeuchte Stellen an den Trägern...

Auf Bild zwei sind doch noch so schön gefräste Alu-Blöcke, die Wären mir Symphatischer.

Aber sieht alles ordentlich gemacht aus .

Viele Grüße,

Thomas

Hallo Thomas,
die Holzwinkel waren nur zum Anpassen nötig. Am Ende sind dann natürlich die Alublöcke verbaut.

Gruß
Christian

Dann will ich nichts gesagt haben

Super Arbeit, tippe einmal auf Werkzeugmacher, was deinen Beruf angeht.

Weiter so!

Viele Grüße,
Thomas

Sieht gut aus. mich würde ganz gerne Interessieren was hast du denn durch den einbau an Bodenfreiheit verlohren hast? Ich nehme an das der original Ölkühler rausgeflogen ist?

Die Bilder werden genau in umgekehrter reihenfolge angezeigt wie du sie hochlädst.

Hallo Christian!

Ne Frage: der CSP Ölkühleranschluß geht doch beim Typ1-Motor zur Ölpumpe raus und am hinteren Druckregelkolben wieder rein?

Wie hast du den Ölpumpendeckel bzw. dessen Abgang mit dem Motorträger hinten kombiniert? Das ist bei T2b etwas tricky.

Viele Grüße, Thomas

Moin,
der originale Ölkühler ist rausgeflogen. Daher auch kein Problem am Ölpumpendeckel.

Wenn mal wieder ein Jahrestreffen im Norden ist, dann könnt ihr gerne live gucken.

Bisher nie mehr als 90 Grad gehabt.
Gruß
Christian

Was ist mit der Bodenfreiheit?