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Da ich für meinen Bus eine kleine Leistungskur machen möchte, stellt sich für mich die Frage, welchen Hersteller für Zylinder & Kolben ich nehmen kann. Ich weiß, daß es diese von Mahle, AA Performence und Air Classic aus Dänemark gibt.
Welche Erfahrungen habt ihr gemacht bzw. welchen Rat hättet ihr?

Gruß André

Ich kenn die anderen nicht, aber mit nem schwäbischen Traditionshersteller wie Mahle kann man nicht viel falsch machen.

Hi André

Ich hab in meinem 1914 ccm Typ 1 die dKolben und Zylinder von AA Performance. Bin damit voll zufrieden.
Ich hab die damals gekauft, da ich weit und breit keine 94er Mahle Kolben bekommen habe.
Und selbst die Fa. Ahnendorp nutzt sie. Dann können die nicht so schlecht sein.

Gruß Andreas

Mahle hat nen ordentlichen Preis, aber top Qualität. Bei denn AA Performence weiß ich halt nicht, wo kann man denn diese mal anschauen bzw. kaufen im Netz?

Hi André

Ich hab meine direkt bei Anendorp gekauft. Die haben eh mein Gehäuse aufgebort. Ich hab für meinen Satz damals glaub ich ca 250 Euronen bezahlt.

Gruß Andreas

ich fahre auch die AA Ko/Zy im 2,1l Typ1 und bin sehr überzeugt davon. Gerade im leistungsgesteigerten Bereich, die Kolben liegen alle im 1gramm Bereich auseinander. Bugwelder, CR (claus ruppmann), Ahnendorp haben die in D, ich bestell mein zeug aber ohnehin komplett in us und a, bei motorenkrempel ist mir garantie und so egal, hier steht eh keiner mehr für irgendwas gerade, da kann ich auch gleich günstiger einkaufen...

Hallo,
mal eine Frage aus dem Kontext heraus: hat jemand auf seinen orig. CJ Motor ( Typ4 mit 2,0 Lita ) die 914 Flachkolben geschraubt?
Die hat der Hr. Eckstein im Programm ( wohl auch von AAA ) für einen guten Kurs.
http://www.ebay.de/itm/VW-KAFER-BUS-Por ... 336b25a4cf

Die Frage ist, was das bringt ... und ob hier jetzt in Richtung Ventilgröße oder andere Dinge aufgerüstet werden muss...

Gruß Alexander

Hallo,
hier nochmal meine Frage mit der Hoffung jemand kann Auskunft geben:
Hat jemand auf den normalen CJ die Flachkolben á la 914 montiert ?

Was muss dabei geändert oder beachtet werden?
"Eigentlich" müsste alles ( Einstellwerte etc.) beim alten bleiben; lediglich die Vergaser könnten dann wohlmöglich (Bedüsung) angepasst werden...

Eigentlich ...

Hat da schon jemand gemacht ?

Gruß Alexander