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Hey, bei mir leuchtet die Generator Leuchte. Kalrimen ist getascht. Batterie geht nur beim überbrücken. Meint ihr wenn ich die Batterie tausche ist die Leuchte weg?? Oder womit kann das noch zu tun haben??

Hallo J.K.,

die Batterie wechseln bringt da nicht viel. Das G steht für Generator und heisst, dass es ein Problem mit Deiner Lichtmaschine gibt. Diese lädt wohl die Batterie nicht (mehr).
Welcher Motor bzw. welche Lima ist verbaut?

Gruß Stephan

J.K.Garage hat geschrieben:Hey, bei mir leuchtet die Generator Leuchte. Kalrimen ist getascht. Batterie geht nur beim überbrücken. Meint ihr wenn ich die Batterie tausche ist die Leuchte weg?? Oder womit kann das noch zu tun haben??

Auch Hey.... J.K.Garage,

den Keilriemen braucht man eigentlich nur tauschen, wenn er verschlissen ist und die Lichtmaschine nicht mehr vernünftig antreibt. Man kann den Riemen aber auch spannen.
Ich nehme an, dass der Motor nur startet, wenn man ihn überbrückt und wenn er dann läuft, dann leuchtet auch die Ladekontrolleuchte.
Wenn du dann mal kurz den Pluspol deiner Batterie abziehst und der Motor nicht aus geht, dann liefert die Lichtmaschine den Strom für die Zündung und ist damit vermutlich in Ordnung. Dann würde ich die Batterie mal versuchen zu laden und wenn das nicht klappt austauschen.
Der Lichtmaschinenregler gehört aber auch noch zu den Verdächtigen.
Viele Grüße

Jörn

Der Kalrimen war defekt. Das mit der battery abklemmen werde ich direkt morgen ausprobieren. Danke Schonmal

Es ist eine 1600 50ps Motor

Du solltest zumindest erstmal nicht mehr fahren, falls du nen Typ 1 Motor fährst - auch nicht die kurze Strecke zur Werkstatt. Der Motor könnte es dir übel nehmen, da du - und das ist aus meiner Sicht noch nicht ausgeschlossen worden - bei einem nicht korrekt gespannten Keilriemen ohne Kühlung unterwegs wärst.

J.K.Garage hat geschrieben: Das mit der battery abklemmen werde ich direkt morgen ausprobieren. Danke Schonmal

Das läßt du mal besser bleiben, wenn du nicht sicher weißt, ob du 'ne Gleichstrom- oder Drehstromlichtmaschine hast. Letztere ginge dabei nämlich kaputt!

Was soll ich denn jetzt machen. So viele verschiedene andworten. Werde heute mal eine neu Batterie kaufen. Dann werde ich noch mal versuchen bilder hochzuladen und werde ein Bild von dem Motor rein stellen und ein genaueres von der Licht Maschine.

J.K.Garage hat geschrieben:Was soll ich denn jetzt machen. So viele verschiedene andworten. Werde heute mal eine neu Batterie kaufen. Dann werde ich noch mal versuchen bilder hochzuladen und werde ein Bild von dem Motor rein stellen und ein genaueres von der Licht Maschine.

Mach das... und spar dir den Schritt mit der neuen Batterie, lade die vorhandene erst mal mit dem Ladegerät. Wenn die Lima funktioniert lädt sie die vorhandene Batterie weiter.

Sollte die Batterie tatsächlich defekt sein kannst du sie dann immernoch tauschen, aber bring erst mal die Bilder, dann ist die Diagnose wesentlich leichter.

Autsch, habe ich früher bei den Gleichstrom-Lichtmaschinen immer so gemacht.
Bei dem 1600er mit 50 PS sollte das eigentlich kein Problem sein. Ich habe da nur sehr selten eine Drehstromlichtmaschine gesehen. Mach doch mal ein Foto.

@Clemens: Sind die Drehstrommaschinen denn sofort kaputt, wenn man im Standgas den Pluspol ganz kurz anlupft?

Du kannst aber auch mal mit einem Voltmeter die Spannung messen. Die Batterie hat 12,x Volt, der Ladestrom der Lichtmaschine ca. 14V.

VG
Jörn