forum.bulli.org

Habe momentan 40er Dellortos DRLA mit originaler mechanischer Benzinpumpe (Typ1).
Läuft noch nicht optimal, befinde mich noch am Anfang. Grob passt aber alles, Bedüsung etc.
Nun die Frage: Welchen Anteil kann die Pumpe daran haben?
In ähnlicher Konstellation habe ich mit Webern bisher kein Problem gehabt.

burger hat geschrieben:Nun die Frage: Welchen Anteil kann die Pumpe daran haben?

m.E. garkeinen! Solange die Webers den Maximalverbrauch nicht um Faktor 2 oddaso anheben, sollten sie auch mit der originalen Pumpe zufrieden sein. Sie muß allerdings funktionieren.

Gruß,

Clemens

Danke! Dann suche ich mal weiter. Ich warte erstmal ab bis die Vergaser richtig eingestellt sind. Das Zündkerzenbild bestätigt jedenfalls meine Vermutung, dass er zu fett läuft.

burger hat geschrieben: Das Zündkerzenbild bestätigt jedenfalls meine Vermutung, dass er zu fett läuft.

Lt. "rhino" aus dem bugnet ist der Förderdruck der Pumpe sogar zu hoch für die Weber. Kann ich mir zwar kaum vorstellen, aber der wird sich das ja nicht aus den Fingern saugen - und wenn dein Motor zu fett läuft, dann guck doch mal nach Anzeichen für überlaufende Vergaser.

Gruß,
Clemens

Hatte mal ein Saugrohr losgemacht. Da ist alles voller Sprit in den Kanälen, überall ein gelblicher Film. Aber die Dellortos liefen vorher auch schonmal mit einer mechanischen Pumpe. Allerdings mit einer anderen (Billigproduktion), jetzt mit einer originalen.

burger hat geschrieben:Aber die Dellortos liefen vorher auch schonmal mit einer mechanischen Pumpe.

Ach Dell'Orto, da war ich etwas verpeilt. Er sprach von Weber. Der gelbliche Film, wenn er denn so richtig unappettitlich aussieht, könnte aus der Kurbelhausentlüftung stammen. Sollte dann aber überall auf dem "Luftweg" zu finden sein (ab Anschluß der Entlüftung natürlich) und wäre in erster Näherung zunächst mal unbedenklich, wenn der Motor bislang noch nie richtig warm geworden ist.

Ne das ist sprit oder Reste davon. Kurbelgehäuse ist sonst sauber.