Wo hört das Getriebe hin?!? Kennbuchstabe CL

[Gego]

Servus,
es handelt sich dabei um ein österreichisches Getriebe mit extra kurzer Übersetzung und Differenzialsperre.
Oder besser gesagt für bergige Vertriebsländer.
Grüße
Gregor

[Dani*8]

Chapeau!
In diesem Forum wird wirklich geholfen.

[burger]

Ich nehme an er meint sein CL-Getriebe oder? Was mit meinem C-Getriebe ist kann mir wahrscheinlich immer noch niemand sagen oder?

[Gego]

Servus,
ich meine das CL Getriebe und die Achsübersetzung war die kürzeste jemals gebaute mit 5,57 : 1 laut BoxerShop die mein Getriebe überhohlt haben.
Bis dann

[Micha(el T2b)]

Hallo Gregor,

Servus,
es handelt sich dabei um ein österreichisches Getriebe mit extra kurzer Übersetzung und Differenzialsperre.
Oder besser gesagt für bergige Vertriebsländer.
Grüße
Gregor

Nur um Sicher gehen zu können muss ich diesen Threat nochmals aufwärmen:

Bisher hatte ich nur Sperren-Getriebe mit Verschraubung am Antriebswellenflansch wie in dem Post von Burger. Mein CL hat das nicht. Ist nur mein CL aus der Art geschlagen, sprich ohne das Sperrdifferential, oder gab es 2 verschiedene Sperren?!?!
Könntest Du bitte mal ein Bild von Deinem Antriebswellenflansch einstellen?!?!

Herzliche Grüsse
Micha(el T2b)

[bigbug]

Ich hab gerade in dem Buch von Alex Prinz nachgeschaut, da steht drin das CL gehört zum 1700er-Motor und hat ein Sperrdifferential.
Die Gebirgsübersetzung gabs der Aufstellung entsprechend nur bei Typ1 Getrieben.

[Gego]

Hier die Fotos.

[Micha(el T2b)]

Hallo gregor,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Sieht so aus wie meines, anscheinend gab es wirklich 2 unterschiedliche Abdeckungen für die Sperren.

Herzlichen Dank,
Micha(el T2b)

[JWbus]

Hallo
Ich habe auch einer getriebe mit code CO when ich das correct habe einer ostereichse berg getriebe.
Der bus kommt auch Aus ostereich.
Was ich noch night ausgefunde hab ist was die ubersetsungen sind von das getriebe?