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Hallo an alle,

seit einiger Zeit, egal ob Motor warm oder kalt, immer wenn ich stehenbleiben muss, z.B. wegen roter Ampel, oder Stopschild, geht der Motor aus, aber schon beim Anbremsen. Anspringen tut er ganz gut und schnell. Letztens bin ich mal über die Autobahn gefahren (ca. 100 km), dann beim Schlange-stehen um die Maut zu bezahlen (Italien) konnte mein Bus das Standgas gar nicht mehr halten und schaltete sich immer aus. Was kann das sein?

henz hat geschrieben:Was kann das sein?

Alles mögliche, von zu magerem Gemisch über zu niedrigen Schwimmerstand, verstellte Zündung, zu stramme Ventile bis hin zu Flschlft oder sonstigem. 90% davon erschlägst du aber mit einer völlig normalen Motorinspektion - und die solltest du erstmal durchführen. Dann sieht man weiter.

Gruß,

Clemens

Auch das Abschaltventil gehört zum Kreise der Verdächtigen (locker, defekt, Kabelbruch), ebenso wie eine verstopfte Leerlaufdüse. Zumindest beim Typ1.

Gruß,

Micha

werde diese wochenende mal ran müssen, aber erst geh ich mich informieren wo das Abschaltventil liegt

henz hat geschrieben:werde diese wochenende mal ran müssen, aber erst geh ich mich informieren wo das Abschaltventil liegt

Das ist das Teil am Vergaser mit dem einen Kabelschuh, aber den zwei schwarzen Kabeln

Das Abschaltventil kannst Du prüfen,indem Du die Zündung anschaltest-dann den Stecker abziehen,beim Aufstecken sollte es "klack" machen.

super, check das mal gleich

Falls es ein Typ 1 Motor ist: Schau mal ob der Dichtring der Leerlaufgemisch-Regulierschraube am Vergaser (linke Seite über dem Abschaltventil) noch da bzw. intakt ist.
Bei mir war der mal weg. Folge: Standgas nicht einzustellen und Motor ging aus sobald ich irgendwo angehalten habe.

Viel Erfolg bei der Suche!

Muss man einen Vergaser nicht auch von Winter auf Sommerbetrieb "umstellen" (Leerlaufdrehzahl)?
Kann es sein, dass bei hohen Außentemperaturen die Kaltlaufdrehzahl zu früh übers Bimetall runtergeht und dann geht der Motor aus? Meiner stottert sich bei 30°C Grad Außentemperatur einen ab.

Wobei henz ja schreibt, dass es auch bei warmgefahrenen Motor passiert...

Hi,

wenn du einen Bremskraftverstärker hast und da die Membran hinüber ist und du bremst - dann geht der Motor auch schön aus.... (das ist aber eher eine der allerletzten Möglichkeiten). Wie boggsermodoa schon geschrieben hat - erst ma die "normale" Inspektion machen....

Grüße
Christian