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Hallo liebes Forum,

habt Ihr sowas schonmal gesehen? EIn Temperaturanzeiger in Form eines Aufklebers....
Habe bei meiner VDO-Öltemperaturanzeige die über einen Ölmesstabsensor misst mal nahe an die 130°C erreicht.... der Aufkleber spricht eine andere Sprache richtig?
Ist es möglich, dass meine Anzeige so falsch ist, oder dass der Block soviel kälter bleibt als das Öl?

Ist ein 1600-er Motor im 77-er T2b mit 50PS ...

Aso, hier das Foto davon: http://img705.imageshack.us/img705/4079/dsc01855lz.jpg

Allzeit gute Fahrt,
Euer Erik

Moin Erik,

nee - sowas kenne ich nur von den Aquarien meiner Jugend - aber nicht mit den Werten

Aber zu Deiner Frage ne Gegenfrage: während das da Irgendwas anzeigt zeigt der Peilstab 130° an?

Grundsätzlich ist es natürlich richtig, daß außen am Motorblock kühlere Grade anliegen als innen bein Betriebstemperatur. Die Wärme kommt dann ja gerade von innen - und soll von außen gekühlt werden.

Grüße,
Harald

Hallo Erik,
ich arbeite öfter mit solchen Temp-Strips, die gibts in verschiedenen Temperaturbereichen: http://www.928motorsports.com/parts/tem ... strips.php
Funktionieren zuverlässig, sind aber nicht ganz günstig. Nachteil ist aber, dass du nur die Maximaltemperatur erkennst, denn wenn ein Feld einmal schwarz ist, dann bleibt es dauerhaft so.

Ein Feld wird erst dann schwarz, wenn die Temperatur erreicht ist, halb-schwarze Felder gibt es nicht. Da dein Aufkleber relativ grob aufgeteilt ist, weißt du nur dass 99°C erreicht wurden, 110°C nicht. Das finde ich realistisch. Auch wenn das Öl dann nochmal heißer ist, das Motorgehäuse wird das an der Außenseite nie erreichen, wie Harald schon sagte.

Ich würde für eine Beurteilung aber die Öltemperatur nehmen und die Oberflächentemperatur als interessantes Beiwerk betrachten.

Gruß Dominik, der sich morgen in der Firma nen passenden Aufkleber "ausleiht" und selber mal ausprobieren geht An welcher Stelle sitzt denn dein Aufkleber?

Moin Dominik,

er sitzt oben auf dem Kurbelwellengehäuse zwischen den Zylinderbänken, hinter dem Lüfterrad wenn man in den Motorraum schaut - also Getriebeseitig.
Ja genau, es ist "nur" ein Maximalanzeiger, denke er ist von Burgwelder aufgeklebt worden, da es sich hier um einen überholten Motor handelt
und sie für Reklamationen oder so nen Anzeiger haben wollen, wie heiß der Motor mal geworden ist im Betrieb

Sende doch mal deine Erfahrungswerte dann zum Vergleich ?!? Auch ein 1600-er?

Herzliche Grüße,
Erik

Hi Erik,

bei deinem Nick würde mich mal ein Foto deines Busses interessieren.

Grüße

Ralph

Ja ist der gleiche Motor wie deiner.
Ich komm zwar auch im Hochsommer auf höchstens 120 °C Öltemperatur, aber ich bin echt gespannt was ich da am Gehäuse messen werde.

just hat geschrieben:Hi Erik,

bei deinem Nick würde mich mal ein Foto deines Busses interessieren.

Grüße

Ralph

Moin Ralph, dem wird natürlich Folge geleistet, auchw enn etwas viel später...
Der Nickname kommt vom Bergbaustudium

Gruß
Hans

HI,

Ich kenn die aufkleber nur von Tausch Motoren.ZB Meyer Motoren klebt die drauf.


Paul

Turbopaule hat geschrieben:HI,

Ich kenn die aufkleber nur von Tausch Motoren.ZB Meyer Motoren klebt die drauf.


Paul

Moin Paul,

was die Aufkleber so bei normalen Motortemperaturen angezeigt haben weißte aber nich zufällig noch oder?
Ich werde die Tage mal den Peilstab-Öltemperatur-Sensor inkl. Anzeige mit nem Kochtopf testen ... mal schaun ob
er dann auch wirklich 100° anzeigt

Gruß
Hans