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moin bullifreunde!
ich hab da zuhause noch ne oeltemparatur VDO anzeige gefunden, die ich gerne einbauen würde jetzt muss ich mir nurnoch ein geber bestellen und dabei kam dann die frage auf wo man den denn wohl einbauen muss
in dem einen gewinde loch steckt ja der oeldruck geber drinn! ist noch irgendwo eine andere bohrung wo man den oeltempgeber einbauen kann? da ich im winter den motor nochmal rausnehmen will kann ich das ja gleich mit fertig machen.
für tips wäre ich sehr dankbar.
viele grüße

kitzmann

Ganz wichtig in diesem Zusammenhang:

Du bist mit Sicherheit der Erste, der diesen Thema anschneidet, weswegen du die Suchfunktion komplett ignorieren kannst.
Zweitens ist es wichtig, in diesem Zusammenhang keinesfalls zu verraten, um was für einen Motor es überhaupt geht. Wer kompetent genug ist, dich bei deinem Anliegen zu beraten, der findet das auch selbst heraus.



Gruß,

Clemens

hallo kitzmann,
was für einen motor hast du denn ?
es gibt adapter , mit hilfe dessen man oldruckgeber und öltemperaturgeber gemeinsam anschliessen kann. das passt beim typ 1 motor, jedenfalls in meinem käfer prima, beim typ 4 motor ist dafür zuwenig platz. mein bus habe ich den geber mittels eines adapters am öldruckegelkolben angeschlossen.
zu dem thema gibt es übrigens bereits mindestens einen, wenn nicht sogar mehrere threads , auch mit bildern. einfach mal suchen.

viele grüsse

ralph

ps: uups, da war der clemens mal wieder schneller

Gibt einen Adapter, der es zulässt sowohl Öltemp. als auch Öldruckschalter zu montieren. Keine Ahnung ob der Link geht, aber
bei Helge Ohmes gibt es das Teil!
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 422&type=3

Oder halt statt dem Ölpeilstab einen Peilstab mit Temperaturfühler einbauen. Sollte hier aber alles schonmal diskutiert worden sein
Kommt auch noch darauf an ob Typ 1 oder Typ 4, bei dem es noch eine elegantere Lösung gibt, die ich aber nicht weiss, weil ich Typ 1 fahre ...

Grüße, Sebastian

Edit: Clemens und Ralph waren schneller ...

tach
ich hab nen typ 1 motor!
der link von sebastian funzt leider nicht! wo kann ich denn so ein abapter her bekommmen? denn diese ölpeilstab geschichte finde ich irgendwie nicht so doll.

Von allem was ich bisher für den Typ1-Motor gesehen habe, erscheint mir das hier am sympatischsten.

kitzmann hat geschrieben:tach
ich hab nen typ 1 motor!
der link von sebastian funzt leider nicht! wo kann ich denn so ein abapter her bekommmen? denn diese ölpeilstab geschichte finde ich irgendwie nicht so doll.

hallo kitzmann,

die adapter werden immer mal im bugnet angeboten. ich habe mal einen bei http://www.lonijclassiccar.nl gekauft.
so sieht er aus: könnte sogar sein, dass ich den noch habe und nicht mehr brauche. müsste ich mal suchen..... :unbekannt:

viele grüsse

ralph

http://bugnet.de/markt/marktbild.pl?156320

Schaut dann doch ein wenig schicker aus

Hallo,

mir hat ein bekannter motorenbauer aus dem Ruhrgebiet gesag, dass die Adapter für die Messung von Druck und Temp. am selben Ort keine so guten Ergebnisse bringen, da der Adapter doch recht lang ist und so die angezeigte Öltemperatur bis zu 15°C unter der Angezeigten liegen kann. Er hatte mir auch die Variante mit der Bohrung im Einfülldeckel auf der erechten Motorseite empfohlen, da der Geber dann direkt im Ölbad liegt.
Leider hat mein neuer Motor dort keinen Deckel, daher habe ich mit einen Peilstab gekauft. Der hat allerdings zwei Anschlüsse, meine Anzeige nur einen für den Geber (G), Masse und Plus. Muss der Peilstab noch mit Masse verbunden werden? Diese hätte ein eingeschraubter Geber ja über das Gehäuse. Und ist es dann egal welches Kabel ich verwende?

Gruß,
Sebastian

hallo sebastian,

m.w. muss der peilstabgeber mit masse verbunden werden.
ich habe die anzeige im käfer mit dem peilstabgeber verglichen. der geber am adapter und am peilstab haben exakt gleiche werte angegeben.

viele grüsse

ralph