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Hallo Gemeinde,

hat jemand Erfahrungswerte mit der vom niederländischen Händler Peek+Cloppenburg (oder so ähnlich ) angebotenen T2a-Anhängerkupplung ?

http://www.kieftenklok.net/component/pa ... 8/lang,de/
darf ich den link hier posten?

Taugt die was, bzw hat die jemand montiert und ggf gar per Einzelabnahme eingetragen?

Danke für Eure Statements

Hallo

Warum willst du denn so eine verbauen!
Das gibt nur Probleme mit dem TÜV. und so richtig stabil sieht die auch nicht aus

Originale Westfalia gibst noch gebraucht. bei denen hast du keine Probleme mit dem TÜV und die taugen was!

Da muss ich Desto vollkommen Recht geben.

Die sieht aus als ob die aus ein paar Schrottresten zusammengebrutzelt wurde.
Such dir lieber was altes von Westfalia, Peka und Co. mit TÜV. Auch wenns eventuell etwas teurer werden sollte, ich weiß nicht genau wie die vom a gehandelt werden.

Mit Einzelabnahme etc. kannst du dir vermutlich mehrere originale AHK kaufen...

Gruß Stephan

was bitte sieht an der aus NL vertriebenen AHK zusammengebastelt aus? Ich finde die ganz ok.

Na ja, bevor ich mir eine gebrauchte, evtl völlig verrostete und somit im Extremfall geschwächte Gebraucht-AHK montiere, die ich zudem, wenn überhaupt zu bekommen, zu einem exorbitanten Preis erstanden habe, dann noch sandstrahlen und nachschweissen muss, um dann vom TÜV-Prüfer gesagt zu bekommen, dass die Verschleißgrenze der Kugel (ja, das wird unter Umständen nachgemessen !!) erreicht/überschritten ist ...


Da wäre evtl die K+K Kupplung eine echte Alternative.

Aber ohne Frage ist es weitaus einfacher, eine gebrauchte AHK für die "b"-Modelle zu bekommen, als für die Modelle bis ´70.

Für meinen Ex-SETRA-Bus (´71er SETRA S-80) baute ich mir selbst eine AHK, die ohne Probleme (und durchaus bezahlbar) vom TÜV per Einzelabnahme mit 2000 Kg Anhängelast eingetragen wurde.
Diese AHK bestand aus einer seeeehr stabilen Trägerplatte die an die Bus-Traverse mit 4 M16 Schrauben 10.9 geschraubt wurde. An diese Trägerplatte wurde wiederum ein neuer ORIS-Kugelkopf geschraubt.
Die Konstruktion bekam vom TÜV-Ingenieur eine "TP-Nummer" eingeschlagen und alles war gut.
Die SETRA-Busse haben eh stabile Motortraversen (Funktion/Aufbau ähnlich der von unseren Bullis, nur "etwas" stabiler/größer ) und je nach Bus-Modell und Traversen-Ausführung sind Anhängelasten bis zu 7500 Kg möglich.

Nach meiner Meinung sind unsere niederländischen Nachbarn gute Konstrukteure und man findet ja auch hinlänglich deren AHK im Angebot für alle gängigen Fahrzeugmodelle und das mit E-Prüfzeichen.

Und jetzt haltet Euch fest: meiner S-Klasse habe ich seinerzeit eine neue AHK aus Polen verpasst. Diese hat ein E-Zeichen und hielt schon viele 1000 km und das bei Anhängelasten zwischen 1300 kg (Wohnwagen) und 2100 Kg (Autotrailer)

Was also, sollte gegen die von K+K vertriebene AHK sprechen?

Ich wollte hier in diesem Thread aber auch nicht darüber diskutieren, ob für jemand anhand des Angebots die Konstruktion gut ausschaut oder nicht, vielmehr sind für mich echte Erfahrungswerte interessant

Danke

Hallo,

oder eine neue kaufen.
Bei der Fa. Beeken Fahrzeugteile krigste eine neue , Abnehmbar mit Gutachten vom TÜV.

oder bei Bus OK. Bin mir jetzt aber nicht sicher ob die nicht nur für den T2b ist.


Grüße Hannes

HI

Olly hat geschrieben:
Taugt die was, bzw hat die jemand montiert und ggf gar per Einzelabnahme eingetragen?

Auf die Frage Taugt die was hatte ich mir die Bilder angesehen und für mich entschieden das man das was hier angeboten wird vergessen kann. Ich hatte nur meine Meinung kundgetan. Das Produkt kann natürlich auch besser sein als auf den Bildern abgebildet!

Viel Erfolg beim Eintragen!