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Moin zusammen,

ich möchte bei meinem Bulli einen VDO DZM nachrüsten.
Jetzt muss ich aber per Dip-Schalter am DZM die Impulse pro Umdrehung einstellen.

Weiß jemand was das ist? Ich habe die Wahl von 1-8 Impulsen.

Sind das die Polpaare der Lima? Wieviel sind das dann?

Gruß

Crispy

Crispy hat geschrieben:ich möchte bei meinem Bulli einen VDO DZM nachrüsten.
Jetzt muss ich aber per Dip-Schalter am DZM die Impulse pro Umdrehung einstellen.

Moin Crispy,

pro Motorumdrehung zwei Zündungen.
Sprich zwei Impulse wenn du an Klemme 1 von der Zündspule gehst.
(Das ist im Originalzustand das grüne Kabel.)

Crispy hat geschrieben:Sind das die Polpaare der Lima? Wieviel sind das dann?

Die Methode kenne ich nicht :unbekannt:
Aber ich müsste auch erst einmal drüber nachdenken,
ob das in der Theorie funktionieren könnte.

Viele Grüße,
Thomas

Google ist dein Freund: VDO Einbauanleitung
Ist zwar für Boote, aber das ändert eigentlich nichts.

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:
Moin Crispy,

pro Motorumdrehung zwei Zündungen.
Sprich zwei Impulse wenn du an Klemme 1 von der Zündspule gehst.
(Das ist im Originalzustand das grüne Kabel.)



Viele Grüße,
Thomas

Zwei Impulse pro Motorumdrehung?
Stimmt das? Ich wäre jetzt bei einem Impuls, würde auch mit dem Link von bigbug übereinstimmen...

Gruß

Crispy

Stell doch mal n Bild ein wie das Ding von hinten aussieht. vielleicht gbts auch ne Typennummer.
Alternative wäre, mit der Modellnummer bei VDO direkt nachfragen! Wenn die genauso gut drauf sind wie die Kollegen von Hella, dann hast du ganz schnell ne kompetente Hilfe.

Das ist ein Teil der Anleitung.

Wie muss ich die Dipschalter einstellen?

Gruß

Crispy

Crispy hat geschrieben:

DZM.jpg

Das ist ein Teil der Anleitung.

Wie muss ich die Dipschalter einstellen?

Gruß

Crispy

o1o für die binäre 2 weil der Verteiler für eine Umdrehung (4 Zündfunken) zwei Kurbelumdrehungen braucht.

Und wenn er dann im Standgas 2.000U/min anzeigt stimmt was nicht. Try and error führt im Zweifelsfall auch zum Ziel, da wird schon nicht gleich der Zeiger abbrechen.

heidiho,

ich würd mal darauf tippen, das du da die zylinderzahl eingeben musst. 4 Zyl = schalterstellung 0 0 1
ansonsten wie jant2a machen.


gruss martin

Zwei Impulse pro Motorumdrehung?
Stimmt das? Ich wäre jetzt bei einem Impuls, würde auch mit dem Link von bigbug übereinstimmen...

Gruß

Crispy[/quote]

Hi Crispy,
Jetzt musste ich noch mal überlegen, aber 2 Impulse pro Umdrehung stimmt.

Hier einmal unsere Gegebenheiten:
4 Takt Motor
4 Zylinder

Pro Umdrehung schafft ein Kolben Zwei Arbeitsschritte der 4 Takte eines Ottomotors
Sprich zünden ist bei jeder Zweiten Umdrehung für einen Zylinder fällig.
Nun haben wir aber 4 Zylinder!

1/2*4=2
Zünden/2Umdrehungen * 4 Zylinder = 2*Zünden pro Umdrehung

Hier noch mal die Arbeitsschritte des Otto-Motors:
Zünden 1/2 Umdrehung
Ausstoßen 1/2 Umdrehung
Einlassen 1/2 Umdrehung
Verdichten 1/2 Umdrehung

Und dass immer wieder im Kreis

Aber mit ausprobieren im Stand kannst du nicht viel falsch machen.
Landen musst du bei 800-1000 Umdrehungen/Minute.
Dann stimmt die Schalterstellung.

Viele Grüße,
Thomas