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Hatte die sog. Mplate an meinem Kranich doch gefunden und entschlüsselt dank Decoder und hab ne kl. Frage:
kennt sich einer mit diesen M code genauer aus:
M code 220 With limited slip differential = Getriebe mit Sperrdifferential,
weiß einer den genauen Getriebekennbuchstaben bzw. die Übersetzung davon.
Vielen Dank schon mal!!

T2a/b Doka hat geschrieben:weiß einer den genauen Getriebekennbuchstaben bzw. die Übersetzung davon.

Baujahr? Motor?

1974 war's CG für den 50PS und CN für den 1,8l 68PS-Motor.
Übersetzung gleich wie die Getriebe ohne Sperrdifferential (CE bzw. CM).
(Für den 50PS gab's noch 'ne Gebirgsübersetzung, Kennbuchstabe CH, jedoch ohne Sperrdiff.)

Getriebe mit Sperrdifferential kann man wohl von außen erkennen an zusätzlichen Schrauben rund um die Antriebswellen. (Hörensagen hier aus dem Forum. Ich selbst habe noch nie eines gesehen.)

Gruß,

Clemens

Baujahr 78 Modell 79
Motor Cj
War am Auslieferungstag nen Kastenwagen und ist zum Bischofsberger Kranich umgebaut worden

Moin,
hier das entsprechende Thema.

http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f=7&t=12275

Übrigens finde ich den Code 769 viel interessanter: Ohne Schiebetür?
Gruß Stephan

Sgt. Pepper hat geschrieben:
Übrigens finde ich den Code 769 viel interessanter: Ohne Schiebetür?
Gruß Stephan

Klar... wurde ja eh weg geschnitten, so kann man Geld sparen. Außerdem hast du dann links und rechts die einfachen Schweller.

Ja, den Zweck verstehe ich schon...
Aber gab es das wirklich so?

Oder nur für Sonderumbauten etc...

Gruß Stephan

Bei nem Düdo hab ich das schon gesehen... aber beim Bus nicht. Aber für Geld macht VW fast alles.
Und zum Bauen ist es wesentlich einfacher.

bigbug hat geschrieben: Aber für Geld macht VW fast alles.

Richger wäre wohl eher: "Aber für Geld machte VW damals fast alles.
Heute sind die wesentlich unflexibler was Sonderbestellungen angeht.

Gruß Stephan