forum.bulli.org

Da ich ja immer noch auf der Suche bin.... werd ich mir am Montag mal folgendes Exemplar ansehen :

VW Bus T2b Westfalia Helsinki Ez. 09/1975, TÜV 11/2014 (H-Kennzeichen)

70PS 2,0l ATM mit 100.331km. Die Gesamtlaufleistung beträgt 200.331km gefällt mir bis auf das Reinweiss eigentlich sehr gut, Verkäuferkontakt ist nett....
hab ich was übersehen ??

Hmm,

sieht aus wie gerade frisch zusammengebraten (hintere Grundschwellenenden und Radlauf). Sieht nicht sonderlich professionell aus und ob's taugt, weiß man frühestens im nächsten Jahr. H-Kennzeichen trotz der Sitze? Was ist mit der übrigen Einrichtung? Was soll er kosten?

Gruß,

Clemens

Hallo,
hat ein echter Helsinki nicht Hochschränke hinten links? Aber zu den Details kann hier jemand anderes sicher mehr sagen. Ichwürde mir nur den Schweller genau anschauen, da ist ja schon sehr dick Unterbodenschutz aufgetragen. Könnte sich ja was dahinter verbergen.

Gruß,
Sebastian

boggsermodoa hat geschrieben:Hmm,

sieht aus wie gerade frisch zusammengebraten (hintere Grundschwellenenden und Radlauf). Sieht nicht sonderlich professionell aus und ob's taugt, weiß man frühestens im nächsten Jahr.
Clemens

Gut gesehen. Sieht aus als ob der hintere Radlauf einfach über den alten Radlauf drübergeraten wurde. Wenn das Klaus sieht dann:
Ist der frisch lackiert? Die Entlüftung vom Gasflaschenschrank sieht aus als ob da Farbnebel wäre. In diesem Fall vorsichtig sein! Man weiß ja nie was drunter ist.
Bin mir nicht sicher, ob ich für diesen Bus durch ganz Deutschland fahren würde. Auf jeden Fall an Magnet und Kaufberatung denken oder jemand mitnehmen, der sich wirklich auskennt.

Gruß und viel Erfolg
Stephan

puuhh.... das dämpft die Euphorie ja schon ein wenig ;-(
durch ganz Deutschland muss ich nicht, aber 450 km eine Strecke sinds schon....
laut Aussage Verkäufer sind beide Schweller geschweisst.... wie auch immer
kosten soll er 18.700 ..... incl. nem Vorzelt

hier nochmal die Verkäuferbeschreibung :

Er fährt gut, bremst gut, schaltet gut. Der Motor klingt kerngesund.
Die Kompressionswerte der Zyl. waren beim Test letztes Jahr auch gut, das Diagramm
habe ich noch irgendwo, ansonsten könnte ich das auch noch mal testen und austellen lassen.

Einzig das kleine Austellfenster hinten links ist nicht ganz dicht, trotz neuer Dichtung
(die ist wohl nicht ganz passgenau - ein Tropfen Dichtmasse an der richtigen Stelle könnte aber evtl. schon reichen).
Der Wagen steht im trockenen.

Karosseriearbeiten:
soweit wie möglich mit passgenauen Ersatzblechen
getauscht wurden:
Aussen- & Innenschweller links
Aussenschw. re.*
Abschlussträger- und Blech hinten
Radkästen vorne
Radlauf hi li.
Wagenheberaufnahmen li. + re.
Batterieboden re.
Sicherheitsgurtaufnahmen vorne*
jew. 1 Stelle in Radkästen vorne*

*mit Behelfsblechen

Es wurde gute Arbeit geleistet - die Falze und Sicken stimmen,
die Nähte sind sauber.
Einzig der Aussenschweller rechts, der Flicken im Radkasten rechts,
der Batterieboden und die Gurtaufnahmen sind wohl eher nur als "akzeptabel" zu bezeichnen.
Diese Arbeiten wurden in Feld/Wiesen-Werkstätten, z.T auch schon vor längerer Zeit, durchgeführt.
Aber es fällt keines davon optisch negativ auf und bedarf m.E. keiner Nacharbeit

Boskoops-Klaus hat geschrieben:kosten soll er 18.700

Hatte nicht kürzlich jemand wissentlich für 17k eine nicht gaaanz rostfreie Restaurierungsbasis gekauft? Ich find den Preis ok, wenn die Arbeiten ordnungsgemäß dokumentiert sind und sich die Eingriffe auf einzelne Partieen beschränken, so, daß beispielsweise größtenteils der Originallack erhalten geblieben ist. Auch hängt die Preisgestaltung von der Qualität des Vorlebens (Historie belegbar?) und der Innenausstattung ab, schließlich will man ja vor dem Einzug nur naß wischen und nicht kernsanieren. Eine hastig aufgetragene neue Farbe im Ganzen muß ein hohes Maß an Qualität erkennen lassen und natürlich der originale Farbton sein, sonst gibts auch hier schwere Abzüge.
Beim Schweller erkennt man auf der Unterseite einen Versatz zum Anschlußblech in der Totalen, das weitergehend prüfen. Von wegen originale Sicken!

In dieser Preisklasse ist schnell viel Geld versenkt, nimm Dir bitte jemanden mit, der w i r k l i c h Kenner der Materie ist. Nur "30 Jahre Meister bei VW" nutzt da nüscht! Hier lohnt sich allemal auch ein Kostenaufwand für einen Profi!

Viel Erfolg,
Gruß Torsten

Also wenn ich Schweller-Zustand und Preis in Relation setze: Finger weg...

Boskoops-Klaus hat geschrieben: kosten soll er 18.700 ..... incl. nem Vorzelt

Geht gar nicht, da kann er sich das Vorzelt auch sparen

Also ich sag auch nur FINGER WEG.
Auf der Seitenwand ist ein großes schlechtes Rep.Blech drauf.
Zu dem Thema Sicken und Kanten konnte ich gestern erst eine literarische "Glanzleistung" sehen die als die Restaurationsbibel verkauft wird.
Hier in diesem Buch wird einem gezeigt wie man die Sicken wieder in den Spachtel reinschleift Der absolute Hammer.
Schlimmer geht es nicht.

Nochmal zum Auto.

Lass es wirklich.Für dieses Geld bekommst du einen Ami bei dem du vielleicht noch optisch was machen musst, der aber sonst vom Blech her ok ist.

Grüße
Andy