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Hallo Sebastian,

ich hab mir angwöhnt, nach den ersten Fahrten, nachdem ich an der Bremse gearbeitet habe, mal schnell ums Auto zu laufen und an die Radnaben zu fassen. Das wirkt auf Fahrer moderner Autos ein wenig antiquiert, erspart aber unliebsame Überraschungen.

Schöne Grüße

Wolfgang

Hi!

Heute nochmal eingestellt und ich muss sagen: wow! Glaube ich hatte die nie richtig eingestellt: ziehen somit wie noch nie!
Und auch die Handbremse ist nun perfekt eingestellt! So viel Zeit musste sein... Allerdings musste ich nicht unterm Bus liegen zum einstellen, beim meinem macht man das ganz bequem im Fahrerhaus!

Viele Grüße!

(ganz interessant an diesem tread finde ich, dass tanja+thomas ihren t2 auf selbstnachstellende t3-bremse umgebaut haben. weil - ich habe meinen t3 extra auf manuelle nachzustellenden t2-bremse umgebaut, da die t3-bremse nie so richtig eng nachgestellt hat und ich jetzt die bremsen erfolgreich manuell symmetrieren kann. ist besser für'n tüv...)
j.

Harald hat geschrieben: ↑30.06.2013 13:29 Bremse_ 100kl.jpg

Sorry dass ich den Thread nochmal hoch hole aber ich bin auch bei den hinteren Bremsen dran aber irgendwie frage ich mich, wie denn das kleine Halteblech die Feder halten soll.
Bei mir sieht das etwas anders aus vom Abstand her... Auf meinem Foto im Kreis: dort soll doch laut Explosionszeichnung die FEder mit dem Halteblech verbunden werden aber ihc hab da so den Abstand dazwischen...

Feder hochdrücken und Klammer einhängen. Ist ein gefummel, sollte aber gehen.

Good luck!

Super, hat geklappt. Danke

Hallo Zusammen,

ich hänge mich mal hier mit ran...ich bin dabei den T2a auf die Trommel des T2b umzurüsten. Leider finde ich ich keine Lösung für die obere Zugfeder(Rückholfeder).
Ich habe im Befestigungsset 2 einzelne Federn bekommen. Eigentlich brauche ich aber die lange Doppelfeder (denke ich zumindest da im Knappmannschen Ersatzteilkatalog und in den Jetzt helfe ich mir selber Büchern diese abgebildet ist). Leider gibt es die wieder mal nirgends, überall sind im Set nur die 2 Einzelfedern enthalten und nun frage ich mich ob da irgendwann mal umgestellt wurde und die lange Doppelfeder ersetzt wurde und ich nur zu blöd bin zu erkennen wie man die Einzelfedern montieren kann.
Wenn ich das richtige sehe benötigt man für die 2 einzelnen Federn doch jeweils einen Haken, enweder im Staubschutzblech oder am Radlagergehäuse an denen man sie einhängen kann?

Damit man weiß wovon ich rede:
Hier im Bild die linke lange Doppelfeder http://up.picr.de/21332491pq.jpg

Und hier im Bild oben die beiden Doppelfedern wie sie in meinem Set dabei waren http://www.tobiasundbeate.de/wordpress/ ... 154430.jpg

Gruß Markus

Hallo Markus,

markus196 hat geschrieben: ↑19.09.2019 09:03 ich bin dabei den T2a auf die Trommel des T2b umzurüsten.

Welches MJ hat überhaupt der T2a?

markus196 hat geschrieben: ↑19.09.2019 09:03 Und hier im Bild oben die beiden Doppelfedern wie sie in meinem Set dabei waren

Das Bild zeigt aber die selbst nachstellende Bremse.
Vielleicht helfen die Bilder in diesem Thread weiter:
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... p?t=595632

Danke.
Mein T2a ist irgendwas BJ70 (Re-Import) und hatte die Bremse wie in Bild #1 im Threads.
Und ja, das ist es ja was mich so irritiert. Überall bekommt man nur den Federnsatz für die selbstnachstellende Bremse wie sie dann auch im T3 verbaut wurde.
Meine neuen Bremsbacken sind die aus Bild #5 (Shark Head).
Was mir fehlt ist die Doppelfeder und die Spange und der Hebel für die Handbremse. Das scheint alles anders zu sein als bei meiner alten Bremse, so dass ich es nicht übernehmen kann.

Gruß Markus

hi,
also ich habe den Umbau von einem MJ '71 auf '73 auch gemacht und diesen Anbausatz gibt es doch wie Sand am Meer. Verstehe ich nicht so recht.
https://www.autoteile-ehring.de/de/vw-b ... -7-79.html
Gruß Gudrun