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Hallo Zusammen,
ich konnte zu folgendem Thema mit der Forum suche nichts finden. Sollte es schon ein ähnliches Thema geben bitte sagt es mir

Ich fahre seit ein paar Wochen ohne meine Westfalia Ausstattung rum. Da hört man deutlich mehr als mit. Beim Einkuppeln unter Last, also beim Anfahren/Beschleunigen habe ich ein deutliches Schlagen. Beim Runterschalten ist es nicht. Es ist wie ein kleiner Hammerschlag auf den Rahmen. Woher kann das kommen? Von der Getreibe/Motor Lagerung oder direkt von der Kupplung?

Gruß
Christian

Moin,

das kann natürlich viel sein. Schlagen unter Last würde ich zuerst auf ein kaputtes Motor- und/oder Getriebelager tippen.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

es wäre möglich,daß Deine Achsmuttern am Hinterrad locker sind.
Dann gibt es jedesmal beim Anfahren oder Beschleunigen einen Schlag weil die Verzahnung des Achsstummels
immer radial etwas Spiel hat-welches natürlich immer größer wird je länger Du so rumfährst.
also 46er Ringschlüssel oder besser Schlagschlüssel besorgen und die Dinger auf Festsitz prüfen.
Soll heißen: Anknallen bis Wasser rauskommt

Gruß,Patrick

Was hast du denn für einen Motor drin? Beim Typ4 muß man zur Inspektion der Motorlager etwas ums Eck schielen.
Guck mal, ob das Auspuffendrohr evtl. gegen die Stoßstange schlägt.
Prüf auch mal die Antriebswellen auf Verdrehspiel.
Ich geh nach deiner Schilderung mal davon aus, daß du nur ein Geräusch hörst, aber keinen Beschleunigungsruck spürst. Sonst müßte man nämlich mal nach dem Kupplungsseil gucken.

Gruß,

Clemens

Oder schau' mal nach der vorderen Getriebeaufhängung - ich hatte dort mal eine Schraube verloren....

Hallo Zusammen,
danke für die Antworten. Werde ich am Wochenende mal alles durchgehen.
Ich habe nur ein Geräusch und keine Ruckeln o.ä.

Gruß
Christian

Hatte ich auch nur. Dachte, es wären die Antriebswellengelenke.

Viel Erfolg!

evtl. die Federn zur Torsions-Anschlagdämpfung in der Kupplungsmitnehmerscheibe gebrochen bzw. eine oder zwei von den vieren?

ulme*326 hat geschrieben:evtl. die Federn zur Torsions-Anschlagdämpfung in der Kupplungsmitnehmerscheibe gebrochen bzw. eine oder zwei von den vieren?

Horst müßte eigentlich ne 215er Druckplatte haben. Da gabs die m.W.n. nicht mehr.

ich meine die Schraubenfedern die auf der Mitnehmerscheibe (die mit dem Reibbelag) zentrisch um die Mitte herum plaziert sind. Je nach Kupplungstyp 4-6 Stück.
Wäre mir neu daß man für dieses Problem ne Alternative gefunden hätte.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=VW+ ... g&_sacat=0