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http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... matte.html

Meinungen ?

was soll das sein - ein Dauer-Feucht-Biotop? Willkommens-Fussabtreter für Gevatter Rost, ...immer reinspaziert?

Bin mit Oldies seit über 15 Jahren unterwegs habe keinen Bedarf dafür.
Heutige Batterien sind auch nicht mehr so anfällig für das Thema,
es sei den man grillt sie am Ladegerät tot...

An sich eine gute Idee. Aber das ist nur sinnvoll wenn die Batterie z.B. beim normalen PKW unter der Motorhaube liegt.
Beim T2 regnet es ja auf die Batterie und damit auch auf die Matte. Wie Rolf-Stephan würde ich dann auch von einem Feuchtbiotop ausgehen.

Wobei die Batterie bei der Pritsche noch recht trocken stehen sollte. Oder?

Viel mehr Sinn würde es machen, wenn man etwas Abstand zwischen Batterie und Blech schafft, so dass Wasser dort besser abtrocknen kann. Alternativ saut man alles mit FluidFilm ein und ärgert sich über den Dreck der sich dann ansammelt. Dafür rostet es nicht.

Gruß Stephan

Bei mir sind unter den Batterien ca. 2,0 mm starke selbstklebende Gummistreifen aufgeklebt.
Verhindert minimale Bewegungen der Batterie, sowie das abscheuern der schützenden Farbe.
Das Wasser kann unter der Batterie hindurchlaufen.
Das Batterieblech hat noch 2 Wasserablaufbohrungen erhalten.
Anschließend wurden die Ecken für beide Batterien mit Hohlraumwachs ausgespritzt.
Das hält für die Starterbatterie seit 1988.

Die Zweitbatterie war zunächst im Innenraum und wurde erst nach Ausbau der alten BN4 Standheizung in die linke Motorraumecke verlegt. Das war so um die Jahrtausendwende.

Gruß Bernd