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Kann mir jemand sagen welcher der beiden Anlasser beim 1800 ccm Typ 4 mit CM- bzw. CP-Getriebe passt?
Danke schonmal.

Grüße
Bastian

Hi Bastian,

der mit dem "langen" Ritzel ist für den Typ4 Motor.
Sprich, der linke.

Der andere ist für Typ1.

Viele Grüße,
Thomas

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:der mit dem "langen" Ritzel ist für den Typ4 Motor.

Obacht! Der mit dem langen Ritzel paßt nur bei den 2l-Motoren.
Alle anderen Typ4-Motoren verwenden den selben Anlasser wie der Typ1-Motor.
viewtopic.php?f=7&t=12114r#p125018

Gruß,

Clemens

boggsermodoa hat geschrieben: Obacht! Der mit dem langen Ritzel paßt nur bei den 2l-Motoren.
Alle anderen Typ4-Motoren verwenden den selben Anlasser wie der Typ1-Motor.

Astrein , danke Jungs.

Ich fasse nochmal zusammen:

- der kurze für die 1600 ccm, 1700 ccm, 1800 ccm Motoren
- der lange nur für den 2000 ccm Motor (228 mm Kupplung)
- der ungeführte für Automatik-Busse

Gruß
Bastian

Dann kannst du ja den für 2L zur Seite legen
Fenster für Faltenbalg ist seid heute via Post unterwegs....

boggsermodoa hat geschrieben:

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:der mit dem "langen" Ritzel ist für den Typ4 Motor.

Obacht! Der mit dem langen Ritzel paßt nur bei den 2l-Motoren.
Alle anderen Typ4-Motoren verwenden den selben Anlasser wie der Typ1-Motor.
viewtopic.php?f=7&t=12114r#p125018

Gruß,

Clemens

Das stimmt nicht ganz!
Die späten Typ 1 Motoren haben auch das lange Ritzel!
Seid es die tiefe Glocke beim 50PS Getriebe gibt. Habe das Baujahr nicht im Kopf, ich glaube ab 76

Zusammengefasst:
Der Anlasser ist nicht motor- sondern getriebeabhängig!!!

Kurzes Ritzel bis einschl. Mj 75
Langes Ritzel ab einschl. MJ 76
Sowohl Typ1- als auch Typ4-Getriebe


Die Glockengeschichte, ihr erinnert euch?

Achja.. und wie oben stehend: ungeführt für Automatik

bigbug hat geschrieben:Zusammengefasst:
Der Anlasser ist nicht motor- sondern getriebeabhängig!!!

Kurzes Ritzel bis einschl. Mj 75
Langes Ritzel ab einschl. MJ 76
Sowohl Typ1- als auch Typ4-Getriebe


Die Glockengeschichte, ihr erinnert euch?

Achja.. und wie oben stehend: ungeführt für Automatik

Okay, danke für die Aufklärung! Also mal schauen welches Getriebebaujahr wir haben...
Oder alternativ Anlasser ausbauen und schauen - dann ist man auf der ganz sicheren Seite

Schau lieber, welchen Getriebebuchstaben Du hast! Oben schriebst Du etwas von CP, da passt nur der linke Anlasser. Bei CM passt der Rechte.

Hallo,

darf ich mich in den Thread mal reinmogeln?

Ich hab einen 1978er AS mit CU-Getriebe. Welcher Anlasser ist denn da der richtige für mich, der lange oder der kurze?

Und eine zweite Frage: die Einrückrelais sind doch die gleichen, oder?

Danke für die Aufklärung und schöne Grüße

Wolfgang