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Interessant! Es ist ja genau das Set-Up was mich auch an den Rand der Verzweifelung gebracht hat: Alu-C-Zierleisten im Dreiviertelfenster.

Das erstaunliche ist aber: im Beitrag und im Bild oben von Claus vom 12.6.2014 sieht das alles so schön "geschmeidig" aus.

Liefern bus-ok und Werk34 mittlerweile Dichtungen von einem anderen Hersteller als noch 2014 (waren ja zeitweise vergriffen)?

@ Stephanilles: ich habe in meinem Erstversuch zunächst das 1/4 Drehfenster eingesetzt, andersherum oder gleichzeitig kann ich mir das nicht vorstellen.

Welchen Hersteller verkauft Wagenteile.de?
Ich habe meine alten Alueisten noch und da gibt es die Dichtung auch ohne Leiste.

Gruß Markus

Hallo,

ist zwar schon 5 Jahre her als wir die Scheiben einbauten, aber hatten keine grossen Probleme seinerzeit. Die Dichtungen der Dreieckfenster sind noch original, also die Fenster kamen nicht raus und die 3/4 Fenster gingen eigentlich Problemlos rein. Wir sprühen die Karosserie im Bereich des Fensters und den Gummi immer kräftig mit Cockpitspray ein und dann flutscht der oder das Gummi eigentlich problemlos rein. Nur die Chromleisten in die Gummis zu bekommen ist bischen aufwendiger und zeitintensiv aber mit viel Geduld war dies kein Problem, haben ja ringsum die neuen Aluleisten mit neuen Gummis seinerzeit verbaut und alles prima gepasst.

Ob Olaf jetzt einen anderen Lieferanten hat, weiss ich nicht, werde ihn sofern er wieder in 2 Wochen zur Postalm kommt mal fragen

So, habe jetzt das (gefühlt) ganze Wochenende mit zwei (!) Fensterdichtungen mit diesen vermaladeiten AluProfilen verbracht. Die Dinger sitzen einfach zu stramm und gehen nicht in die Karosse rein, also womöglich überall ein paar (entscheidende) Millimeter zu breit, zu steif.
Die Nachbarn nahmen auch schon Anteil aufgrund der nicht selten auszusprechenen Kraftausdrücke über`n Hof

Eine davon sitzt jetzt drin, die andere habe ich verdorscht und muss mir noch einmal Ersatz holen.
Ja, ich gebe nicht auf, die müssen rein! Weil wenn fertig, sieht das schon ganz nett aus!!!

Übrigens sind meine von Wolfsbürg-West, habe einen Aufkleber von denen auf den von Bus-Ok gelieferten gefunden.
Was schon einmal sehr bei Einziehen der C-Leisten in die an die Scheibe umgelegten Dichtungen hilft: die jeweils vor einem liegende Strecke mit dem Heißluftfön erwärmen.

Bis die neuen Dichtungen da sind, feile ich noch an meiner Strategie. hilft!

Hallo Zusammen,

mir steht die selbe Aufgabe bevor. Habt ihr noch irgendwelche Hilfsmittel (Silikon o.ä.) verwendet um die C-Leisten einzuziehen?
Das ist ein ziemliches gefummel, vor allem um die Rundungen und oft rutscht die Leiste wieder aus der Nut wenn man gerade dabei ist sie an einer anderen Stelle einzuziehen.

Gruß Markus

markus196 hat geschrieben: ↑18.09.2019 07:23... und oft rutscht die Leiste wieder aus der Nut wenn man gerade dabei ist sie an einer anderen Stelle einzuziehen.

Vielleicht zuviel Flutschi
ich glaub dafür habe ich damals gar kein Gleitmittel verwendet (nur dann zum Fenstereinbau)... ist aber schon 10 Jahre her.

Bis jetzt ganz ohne Flutschi... na dann versuche ich nochmal mein Glück.

Gruß und danke
Markus

Ich bin zumindest schon einmal einen Schritt weiter. Mit ganz viel Geduld bin ich die Sache mit dem Einziehen dann auch noch einmal angegangen

Was bei mir sehr zuträglich war: Die Gummis eine Stunde in die pralle Sonne legen oder abschnittsweise mit dem Heißluftföhn erwärmen.
Die Leisten sind (jedenfalls bei mir) schon sehr genau vorgebogen anhand des Fensterrandes. Mithin sind sie am Anfang auch sehr exakt auf das Gummi auszurichten bevor der Einzug beginnt. Ich habe übrigens mit jeweils einer Ecke angefangen.
Das Gummi muss eher um die Leiste rutschen, quasi den unteren Teil des "C" verschlingen, nicht so sehr das C-Profil in das Gummi reindrücken. Um das zu Erleichtern habe ich mir den zu bearbeitenden Teilbereiche des Fensters wandernd über die Kante der Werkbank gelegt und das Gummi durch mehr oder weniger Verdrehen und damit Aufspreizen der Nut Zentimeter für Zentimeter bewegt.
Kein Flutschi - was m.E. auch das Wiederrausflutschen an schon gemachter Stelle unterstützen würde.

Wenn die Leiste irgendwo wieder rausgeht, wenn eine andere Stelle bearbeitet wird, hat sie dort m.E. noch nicht richtig gesessen!
Wenn das C-Profil erst einmal von der Nut im Gummi aufgenommen ist, geht da auch nichts mehr raus. So jedenfalls meine Erfahrung.
Wenn`s irgendwo noch nicht richhtig sitzt, würde sich das dann auch spätestens beim Einbau zeigen und dann heißt es leider: alles noch mal auf Anfang, weil im eingebauten Zustand der Scheiben in die Karosse lässt sich da gar nichts an den Leisten korrigieren, auch mit gut gemeinten Zureden (mit Holzblock und Hämmerchen) nichts mehr. Da musste ich durchaus Lehrgeld zahlen

unterm Strich: das einzige Werkzeug was bei mir benötigt wurde, ist "Geduld und Ruhe". Jedes andere verleiht den schönen Aluleisten nur unnötige Macken.

Beste Grüße
Michael

...ich gebe auf. Unmöglich die Leisten einzusetzen und Respekt an jeden der es trotzdem geschafft hat.
Einmal wäre es mir fast gelungen, doch dann war die Leiste am Ende einen halben Zentimeter zu kurz (und das war die alte d.h. die müsste eigentlich passen). Jetzt mag ich nimmer...
Hatte auch schon versucht die Leiste erst in das Gummi einzuziehen (ging relativ easy) und dann das Gummi aufs Fenster aufzuziehen, aber das klappt erst Recht nicht da dann die Leiste zu lang ist und übrig bleibt weil sich das Gummi beim aufziehen auf die Scheibe noch längt.

In deinem Gemütszustand war ich auch vor ein paar Wochen. Dann habe ich mir die vergewaltigten Leisten durch neue von CSP ersetzt (soviel zum Lehrgeld) und bin dann mit dem nötigen Abstand zum Frust noch einmal ran gegangen an das Vergnügen. Plötzlich ging’s dann irgendwann, irgendwie.
Du merkst? Ich möchte dich gern aufmuntern..., denn das Ergebnis ist schon ein optisches Schmankerl.
Meinem T2 a/b würde ohne die Blink—Blink—Leisten jedenfalls ganz schön was fehlen...