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Hallo zusammen,

Ich bin momentan in den Ferien unterwegs und mein Motor zickt. Und zwar läuft er nach dem Anlassen ein paar Minuten normal und dann sackt die Drehzahl ab und er geht fast aus. Dann ist auch die Gasannahme schlecht und er ruckelt stark. Es handelt sich um einen modifizierten CA-Motor: 1.9 Liter mit Solex 36-40 Vergasern
Ich habe heute bereits folgendes gemacht:

- Zündzeitpunkt kontrolliert
- Kontakt gewechselt und eingestellt
- Kaltstartklappen an den Vergasern überprüft
- Alles auf Falschluft kontrolliert mit Starthilfespray

Mir gehen jetzt die Ideen aus. Hat jemand noch einen Tipp? Bin für alles dankbar damit die Tour hoffentlich weitergehen kann.

Gruss
Christian

Hallo Christian,

ist genug Sprit in der Schwimmerkammer (dreckiger Filter, Nadelventil hängt oder etwas ähnliches)?

Viel Erfolg

Wolfgang

Wolfgang T2b *354 hat geschrieben:ist genug Sprit in der Schwimmerkammer

Snooper hat geschrieben:Und zwar läuft er nach dem Anlassen ein paar Minuten normal und dann sackt die Drehzahl ab und er geht fast aus.

Wenn dies bloß das Verhalten beim Kaltstart beschreibt, dann guck nach der Kaltstartautomatik. Wenn's jedoch bei warmen Motor genau so ist, dann hast du ein Problem mit der Spritversorgung (von "Abfluß verstopft" bis "Nadelventil hängt").

Gruß,

Clemens

Hallo zusammen,

Vielen Dank für eure Antworten. Ich habe heute morgen den Benzinfilter gewechselt. Danach war es kurz besser. Bin jetzt gerade in Hamburg angekommen und er bockt wieder wie vorher.
Da es kurz besser war habe ich die Benzinzufuhr noch mehr im Verdacht. Leider kann ich jetzt hier in der Innenstadt schlecht selbst schrauben. Kann mir daher jemand eine gute Werkstatt in HH empfehlen? Wäre sehr dankbar für Tipps. Vielen Dank im Voraus.

Gruss
Christian

Zur Werkstatt werden sich die local heros melden.

Selbsthilfe: Besorg dir eine Ballpumpe und irgend 'ne Klemme, Gripzange, Schraubzwinge o.ä.
Damit klemmst du die Benzinleitung vor der Pumpe zu, löst sie an der Pumpe und pumpst Luft rückwärts in den Tank. Klemme dazu freilich vorher wieder lösen. Das müßte den Ablauf im Tank freiblasen und den Wagen für 'ne Weile wieder flott machen.

Gruß,

Clemens

Snooper hat geschrieben:Hallo zusammen,
.........................Kann mir daher jemand eine gute Werkstatt in HH empfehlen? ................
Gruss
Christian

Das gibt es doch nicht!
Auf der Mitgliederliste stehen soooooo viele die in HH wohnen!
Kennt keiner eine Werkstatt oder kann man in HH keine empfehlen?

Grüße aus der Pfalz
Tom

Ich kenne in HH nur eine einzige Werkstatt, die auf luftgekühlte VW spezialisiert ist. War selbst noch nicht bei denen und habe keine eigenen Erfahrungen mit denen gemacht. Habe gestern dann allerdings deren Qype-Bewertungen gesehen und konnte danach nicht mehr mit ruhigem Gewissen eine "Empfehlung" aussprechen... Da läuft wohl einiges schief.

Allerdings wohne ich auch noch nicht so lange in HH. Da gibt es sicher noch einige andere, die sich beim Thema Werkstätten besser auskennen.

Gruß
Olaf

In 22880 Wedel (direkt bei Hamburg) gibt es eine Werkstatt die sich auf Luftgekühlte spezialisiert hat. Name: Horst Moldenhauer, Telefon: 04103 6767
Keine persönlichen Erfahrungen. Preis liegt bei 60€ ohne MwSt.

Wie wärs damit? http://www.birkmamero.de/

Moin Christian,

probier es mal hier:
http://www.mertsch-zander.de/
Die Jungs haben selber den ein oder anderen Lufti und sind super nett.


Etwas weiter südlich wäre dann noch der Wünsch:
http://wuensch-kfz.de/44.html
Der hatte auch schon den ein oder anderen T2 in den Fingern.

Viele Grüße,
Thomas