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Hallo,
Frage zum Tank

1. auch wenn Tank sicher voll zeigt die Tankanzeige nur Halbvoll.....und das auch mit einem neuen Geber.....was tun?
2. kann man den Tank ausbauen ohne den Motor raus zu nehmen ? Anderer Tipp ?
Tank scheint eine Reinigung nötig zu haben......Leitung verdreckt und abschleppen, volles Progrsmm....

Mfg
Peter

Hallo Peter,
zu 1 kann ich dir weiter helfen.
Die tankanzeige arbeitet wie ein ampermeter (Strommesser).
Du kannst den Widerstand des Tankgeber und der Leitung bis zur
Tankanzeige mit einer Widerstandsmessung überprüfen.
Voller Tank -> ca 12 Ohm
Halb Voll -> ca 25 Ohm
Leerer Tank -> ca 50 Ohm
Dazu das Kabel der Tankanzeige (nicht das kurze zum Tankkonstanter)
abziehen und den Widerstand zur Masse (gesteckter Zündschlüssel, Zündung aus) messen. Das sind zwar käfer werte, die sollten beim Bus aber nicht grossartig anders sein. Meistens ist das falsche anzeigen ein masse problem am tankgeber.

Ich hab mal gelesen, das man vom innenraum ein loch über dem tank schneiden kann. Damit kommt man dann an den tankgeber, ohne alles zu zerlegen. Ich weiss nur nicht mehr wo ich das gelesen habe. Könnte sein, das es auf der seite von Rolf-Stefan war http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de, da gibt es super viel infos.

Gruss aus dem bergischen
Ralf

Hallo,

PC-Doc hat geschrieben:...Könnte sein, das es auf der seite von Rolf-Stefan war...

Danke für das Lob, aber das war eher bei Knappmann bzw. in VW Unterlagen:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 0/333.html
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... nkgebe.htm

Grüße,

Mangels Antwort nochmal die Frage
Muss der Motor für Tankwechsel Einspritzer, Flachmotor, 70PS raus oder bekommt man den Tank so raus ?
Danke
Mfg
Peter

Moin Peter,

ich nix Einspritzer. Aber wenn Du den CJ quasi nackig machst - also obenrum alles abbaust - dann müßte das mit dem Tank auch so gehen.

Konjunktiv, weil es dann ziemlich doof ist, das zu versuchen. Der Motorausbau ist ja nur noch "Formsache". Und mit dem eingebauten Rumpf ist das ne ziemlich dumme Fummelei. Allein das Lösen der Metallgurte von unten, ohne die festhalten zu können. Nee, nicht witzig.

Also könntest Du erwägen, das ganze Einspritzgerödel abzubauen. Ehrlich: da würde ich lieber den Motor ausbauen. Was beim Abbau der Teile alles kaputt gehen kann und ob Du das nachher alles wieder zusammen und abgedichtet bekommst!

Mit ausgebautem Motor kannst Du dann da hinten auch gleich mal gut feucht durchwischen. Alles viel praktischer.

Grüße
Harald