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Hallo zusammen,
gerade stellt sich mir die Frage nach dem Drehzahlbegrenzer im 2-l-Motor mit 2-fach-Vergaser (richtig Klaus? ) und 70 PS. Kann mich jemand von euch aufklären, wie hoch der drehen darf und welcher Drehzahlbegrenzer (Fabrikat?) eingebaut werden sollte?
Viele Grüße aus dem sonnigen München,
Walter.
*50

Nenndrehzahl ist 4.200/min, drehen darf er m.W. bis 5.000/min oder gar 5.500/min, wo er also längst keine Leistung mehr hat und folglich im normalen Leben nie hinkommt. Deshalb hat er serienmäßig auch keinen Begrenzer, es gibt aber einen. Das ist ein Verteilerfinger mit einem federbelasteten Fliehgewicht, das bei Erreichen der Grenzdrehzahl die Zündung auf der Hochspannungsseite kurzschließt. Fabrikat dann natürlich Bosch, da Bestandteil des Verteilers.

Gruß,

Clemens

bei mir war einer mit 4500 drin von Bosch -
habe ich als unnötige Fehlerquelle rausgeschmissen gegen einen ohne Begrenzer...

Ersatz gibt's z.B. bei Günzl:
http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlCl ... 211905225B

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:bei mir war einer mit 4500 drin von Bosch

Der gehört aber in den Typ1-Motor. Der für den Typ4 ist so selten, daß ich noch nie einen in der Hand gehabt habe. Wir hatten hier aber mal einen Faden, wo der Thema war und es gibt irgendeine Motorvariante (Automatik, US, was weiß ich), wo der tatsächlich verbaut war.
Clipperfreak?

Ups ja ... Zahlendreher... hab's nun gefunden 5400
http://www.vag24.de/Verteilerlaeufer-mi ... enzer-5400

021 905 225
Zündverteilerläufer
mit Drehzahlbegrenzer
5.400 U/min
VW Transporter T2b mit Typ-4 Motor
VW Transporter T3 mit Typ-4 Motor und WBX

Ich hab den im CJ original drinnen. War ein Behördenfahrzeug.

Beste Grüße

Lasse

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:Ups ja ... Zahlendreher... hab's nun gefunden 5400
http://www.vag24.de/Verteilerlaeufer-mi ... enzer-5400

021 905 225
Zündverteilerläufer
mit Drehzahlbegrenzer
5.400 U/min
VW Transporter T2b mit Typ-4 Motor
VW Transporter T3 mit Typ-4 Motor und WBX

Halt!

der T3 mit Transistorzündung hat einen anderen. Zwar auch 5400/min aber nur 1kOhm. Konventionelle Zündungen haben 5kOhm.

Gruß, Hanno

... danke schon mal für eure ersten Hinweise. Da fällt mir gerade ein, dass bei meinem Bus einer verbaut sein muss, ist wohl noch der erste. Bei einem Überholvorgang im 3. Gang auf einer Landstraße in Frankreich hat er bei knapp unter 100 km/h (Tacho geht ca. 10 km/h vor) eingesetzt.
Viele Grüße,
Walter.

sailbulli1979 hat geschrieben: Bei einem Überholvorgang im 3. Gang auf einer Landstraße in Frankreich hat er bei knapp unter 100 km/h (Tacho geht ca. 10 km/h vor) eingesetzt.

Und? Fandest du das hilfreich?

Und? Fandest du das hilfreich?

*rofl*

Da kann man eher um sein Leben bangen

Der Begrenzer ist mehr als verzichtbar.

#micha#