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Hallo Bus Gemeinde,

Da ich mit einem guten Bekannten (er hat langjährige Erfahrung auf Boxermotoren) meinen CJ Motor einmal Grundlegend Instandsetzen /Überholen möchte.
Habe ich so einige offene Fragen.

Die Zyl.Köpfe sind runter und zerlegt worden. ALLE Auslaßventilführungen sind ausgelaufen/Schrott .
Sinnvoll wäre es ja die Auslassventile und Ventilsitze zu erneuern, die alten sind aus Bronze,gibt es diese in einem anderen "besseren" Material ???

Da wir in der Nähe eine Zylinderschleiferrei haben denke werde ich da mal die nächsten Tage vorstellig werde mit den Köpfen.

Gibt es dazu noch etwas zu beachten ist etwas anderes Ratsam ???

Das wäre erstmal alles für heute


Vielen Dank für Hilfe
Gruß
Bernd

Hi,
ich würde an deiner Stelle zu jemanden gehen der sich mit den Köpfen auskennt, in deiner Nähe wär das Rainer Orminski in der Nähe von Peine.
Dort bekommst Du auch alle Teile um deinen Rumpf wieder frisch zu machen, evtl muss das Gehäuse gespindelt werden etc.pp.

Mit freundlichen Grüßen
Detlef

Zum Motor selber kann ich noch sagen das der Rumpf ca: 1999/2000 bei VW getauscht wurde (laut Aussage des Vorbesitzers der den Bus 2004 vom Katastrophenschutz erworben hatte) jetzt hat der Bus laut Tacho 103Tkm gelaufen wann genau bei wieviel km er nun getauscht wurde weiß leider keiner mehr...
Es ist ein Original VW Aufkleber auf dem Gehäuse wo Austausch drauf steht.

Wollt ich noch kurz Anmerken

Gruß
Bernd

Bullybus hat geschrieben:Zum Motor selber kann ich noch sagen das der Rumpf ca: 1999/2000 bei VW getauscht wurde (laut Aussage des Vorbesitzers der den Bus 2004 vom Katastrophenschutz erworben hatte) jetzt hat der Bus laut Tacho 103Tkm gelaufen wann genau bei wieviel km er nun getauscht wurde weiß leider keiner mehr...
Es ist ein Original VW Aufkleber auf dem Gehäuse wo Austausch drauf steht.

Wollt ich noch kurz Anmerken

Gruß
Bernd

Trotzdem sind deine Köpfe platt... Da hat der Rest wohl auch gelitten. Aber das wird dein Motorenfachmann sicher besser wie wir einschätzen können.

bigbug hat geschrieben:

Bullybus hat geschrieben:Zum Motor selber kann ich noch sagen das der Rumpf ca: 1999/2000 bei VW getauscht wurde (laut Aussage des Vorbesitzers der den Bus 2004 vom Katastrophenschutz erworben hatte) jetzt hat der Bus laut Tacho 103Tkm gelaufen wann genau bei wieviel km er nun getauscht wurde weiß leider keiner mehr...
Es ist ein Original VW Aufkleber auf dem Gehäuse wo Austausch drauf steht.

Wollt ich noch kurz Anmerken

Gruß
Bernd

Trotzdem sind deine Köpfe platt... Da hat der Rest wohl auch gelitten. Aber das wird dein Motorenfachmann sicher besser wie wir einschätzen können.

Ja sicher die auf jeden Fall... sollen ja auch gemacht werden.

Wollt halt nur kurz die Motorgeschichte erzählen.

Hallo,

Kann mir jemand ne Bezugsquelle für Ventilführungen sagen ???
bzw. wo kan ich sie kaufen.

Danke und Gruß
Bernd

Ich benötige 9mm Ventilführungen.

Gibt es einen Laden der gute Ware anbietet ???

Danke für Tips

Gruß
Bernd

Ich benötige 9mm Ventilführungen.

Sicher ?

imho sind die beim cj größer.
12.06mm Einlass und 13.06mm Auslass (Standard)
Übergrößen gibt es auch.

Schau mal hier.

#micha#

MichaB hat geschrieben:

Ich benötige 9mm Ventilführungen.

Sicher ?

imho sind die beim cj größer.
12.06mm Einlass und 13.06mm Auslass (Standard)
Übergrößen gibt es auch.

Schau mal hier.

#micha#

Moin Micha,

Bei CSP funzt nix...leider
Aber laut meinem Bekannten:
Das Maß der Ventilführungen von 9mm bezieht sich auf die Mitte der Bohrung die das Ventil auf nimmt und führt.
Denke du hast das Außenmaß gemeint ???

mfg
Bernd

Hi

Der CSP Link ist aber ok.
Der funktioniert offensichtlich ohne Probleme.

Du hast dann aber immer noch zwei verschiedene Masse.
Der Ventilschaft im Auslass misst 9mm, im Einlass 8mm.

#micha#