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Ich dachte mir, ich mache mal einen Tagebuchthread für meine Motorraumrenovierung.

Auf der To-do-Liste stehen:

Motorraum punktuell entrosten, neu lackieren und versiegeln
Diagnoseschnittstelle entfernen und aus dem Kabelbaum herauslösen
Umbau auf elektrische Benzinpumpe
Verkabelung von Trennrelais AHK und Co ordnen und optimieren
Neue Spritschläuche für die Tankentlüftung
Antriebswellen, Lima, Verteiler und Vergaser überholen (lassen)
Neuer Motor
Motorbleche strahlen und pulvern
Wärmetauscher und Auspuff strahlen, Aluflammspritzen und lackieren
Öl-Drehzahlmesserkombi vom Thomas einbauen
Sonstiges :unbekannt:

Heute ging es mit dem Leerräumen des Motorraumes und dem Zerlegen der Antriebswellen los.
Die liefen zwar bei mir seit 50.000km problemlos, die Gesamtlaufleistung ist aber unbekannt und beim Zerlegen zeigten dann auch diverse Lagerflächen Pitting und Verschleißspuren.

Und grad erreichte mich eine PN von Andreas, dass mein Hitzeschutzblech und die Vergaser fertig sind

In dem Zug kannst auch gleich ne Motorraumbeleuchtung einbauen...

Ist gar nicht so abwegig. Hab ich auch.
Kann nur sagen: Supergeil!
Steh mal im dunklen am Straßenrand mit ner Taschenfunzel im Mund und versuch zu friemeln. Ist nicht wirklich toll.

bin vor ca 3 Jahren in der Schweiz im Dunkeln liegen geblieben. Seitdem ist mein Motorraum beleuchtet...

Harald

Peter E. hat geschrieben:Sonstiges :unbekannt:

Moin Peter

Hast du den Schlauch zwischen Tank und Einfüllrohr auf dem Schirm?
Die berühmte Sprinter Version...
Tank raus nehmen und alles mit MS versiegeln, was du noch nicht getroffen hattest in dem Bereich.
Ansonsten leg dir noch ein paar Kabel von hinten nach vorn.
Wer weiß, was noch für Instrumente kommen.
Und dann mal die Führungen der Schaltstange unter die Lupe nehmen, falls die Schaltung "sirrt"


Viele Grüße,
Thomas

Motorraumbeleuchtung ist nicht doof, aber ich glaub ich leg mir lieber eine LED Arbeitsleuchte mit 6m Anschlusskabel und Polzangen ins Auto. Dann kann ich an jeder Ecke bei Licht reparieren

Tankschlauch werd ich natürlich kontrollieren, habe da aber vor ca. 7 Jahren ein NOS Teil verbaut.
Schaltstangenführung wollt ich auch tauschen, stimmt.
Zusatzkabelei kommt rein, muss nochmal gucken, was ich da wie lege.
DZM Signal und Öltemp kommen neu, sollten meiner Meinung nach aber nicht unbedingt im gleichen Kabel laufen...

Dank unserem allseitsbekannten Vergaserprofi konnte mir die Paketbotin grade diese Kunstwerke übergeben:

boah - da bricht mir der Neid aus dem Gesicht... ich will auch (funktionieren derzeit aber noch zu gut)

Sind die mit Perwoll gewaschen? Die sehen ja klasse aus .
so long
Olli

Bin immernoch "Out of Order", aber ein bisschen basteln in der Frühlingssonne geht trotzdem
Klemmringe für die Gläser entrostet und neu lackiert, Kilometerzähler auf 0 gesetzt, alles geputzt, mit Kunststoffpflege versiegelt und mit dem genialen Kombiinstrument von Thomas wieder zusammengebaut...