glaubensfrage zum Bugradhalter
Verfasst: 30.05.2008 12:58
soll man den mit gfk kasten montieren oder mit nem überzieher/kunstleder? was war 73 original?
Seite 1 von 5
Verfasst: 30.05.2008 13:07
Ich glaub 73 gab es noch keinen Kasten der kam später aber man konnte auch später noch das einfache Bugrad nehmen.
Verfasst: 30.05.2008 18:24
Hallo,
Original gab's nur den GFK-Kasten. Ob es den jedoch schon 73 gab, weiß ich nicht. Für die nachgerüsteten Halter kommt eigentlich nur die Kunststoffhülle in Frage, da der Original-GFK-Kasten ja von einem tiefer gesetzten Reserverad ausgeht.
VW (und der TÜV Hannover, der damals die Typprüfungen für VW machte) haben sich übrigens massiv gegen die nachgerüsteten Halter gewehrt (Sicherheitsbedenken, Befestigungspunkte und noch alles mögliche), doch es roch eher nach Abwehr von Fremdprodukten. Mein nachgerüsteter Halter mit Kunststoffpariser hat mir allerdings nie Probleme bereitet.
Gruß
Wolfgang
Original gab's nur den GFK-Kasten. Ob es den jedoch schon 73 gab, weiß ich nicht. Für die nachgerüsteten Halter kommt eigentlich nur die Kunststoffhülle in Frage, da der Original-GFK-Kasten ja von einem tiefer gesetzten Reserverad ausgeht.
VW (und der TÜV Hannover, der damals die Typprüfungen für VW machte) haben sich übrigens massiv gegen die nachgerüsteten Halter gewehrt (Sicherheitsbedenken, Befestigungspunkte und noch alles mögliche), doch es roch eher nach Abwehr von Fremdprodukten. Mein nachgerüsteter Halter mit Kunststoffpariser hat mir allerdings nie Probleme bereitet.
Gruß
Wolfgang
Verfasst: 30.05.2008 18:42
das lässt mich vermuten das es 73 noch keinen gab. hab ja , trotz original westi-auslieferung hinten die beule im motorraum schot für den reservereifen. danke für die tips. dann gibts nen pariser drüber.
Verfasst: 30.05.2008 19:02
Hallo nochmal,
habe eben in den analogen Medien (vulgo Prospekten) nachgeschaut. In der Guten Fahrt von 12/73 steht sinngemäß: Es gibt ab Werk einen zusammengefalteten Ersatzreifen, der unter der Spüle verstaut werden kann, weil vorn am Bug kein Reserverad mehr angebracht werden darf.
Das heißt, die versetzte Stoßstange kam definitiv erst später.
Cheerio
Wolfgang
habe eben in den analogen Medien (vulgo Prospekten) nachgeschaut. In der Guten Fahrt von 12/73 steht sinngemäß: Es gibt ab Werk einen zusammengefalteten Ersatzreifen, der unter der Spüle verstaut werden kann, weil vorn am Bug kein Reserverad mehr angebracht werden darf.
Das heißt, die versetzte Stoßstange kam definitiv erst später.
Cheerio
Wolfgang
Verfasst: 30.05.2008 19:13
die nachricht stammt vom 1.4. 1973 , oder? liest sich wie ein aprilscherz.
Verfasst: 30.05.2008 19:34
Nee, das stimmt schon so, ein Notreifen wie ihn z.B. auch einige Porsche hatten, der sich erst beim Aufpumpen voll entfaltet.
Verfasst: 30.05.2008 20:18
*rofl*Es gibt ab Werk einen zusammengefalteten Ersatzreifen, der unter der Spüle verstaut werden kann
Und das 1973 bei einem Bus. Never.
Ich würde mal gerne die gefaltete Felge sehen
Klar und den Platz unterder Spüle natürlich auch.
Also, glaub ich nich.
#micha#
Verfasst: 30.05.2008 20:40
Hier ein Beispiel, wie sowas aussieht:
Der Reifen wird mit einem kleinen 12V Kompressor aufgepumpt, und enfaltet sich dabei zur normalen Größe...
Der Reifen wird mit einem kleinen 12V Kompressor aufgepumpt, und enfaltet sich dabei zur normalen Größe...
Verfasst: 30.05.2008 21:07
Nö,
das ist ein s.g. Notrad, bei dem die Felge notwendigerweise im Umfang der normalen Felge entspricht. (muß ja auch so sein)
Dieses Notrad ist eben nicht zusammengefaltet, und passt auch nicht unter eine Spüle. Es ist lediglich schmäler als ein Standard-Rad. Statt 185er ggfs nur 70er Breite.
Das in der Zeitung gehört imho, wie schon richtig bemerkt wurde, zum 1.April.
#micha#
[edit]Soweit ich mich erinnere brauchte man die Noträder nichtmals aufpumpen. Das waren die ersten Niederquerschnittreifen
Eine Zulassung für Busse (Tragfähigkeit) in den 70ern schließe ich aus. Die Porsche durften damit nur noch 80 fahren. [/edit]
das ist ein s.g. Notrad, bei dem die Felge notwendigerweise im Umfang der normalen Felge entspricht. (muß ja auch so sein)
Dieses Notrad ist eben nicht zusammengefaltet, und passt auch nicht unter eine Spüle. Es ist lediglich schmäler als ein Standard-Rad. Statt 185er ggfs nur 70er Breite.
Das in der Zeitung gehört imho, wie schon richtig bemerkt wurde, zum 1.April.
#micha#
[edit]Soweit ich mich erinnere brauchte man die Noträder nichtmals aufpumpen. Das waren die ersten Niederquerschnittreifen
Eine Zulassung für Busse (Tragfähigkeit) in den 70ern schließe ich aus. Die Porsche durften damit nur noch 80 fahren. [/edit]