forum.bulli.org

hallo und Servus noch einmal.

nachdem ich den unteren Dichtungsstummel am Übergang von Ölmessstabrohr und Motorblock erfolgreich gewechselt habe, war Ich heuet etwasüberrascht, als Ich unter dem Bus wieder ein gar nicht mal so kleiner Ölfleck ist.

Anscheinend "drückt" das Öl oben am Einfüllstutzen raus und läuft dann am Einfüllrohr runter und tropft mir fleissig den Garagenboden voll.(siehe Bild im Anhang)
Kann das sein, bzw ist das ein bekanntes Problem?
Falls ja, welche Dichtung ist hierbei der "Übeltäter"?

Bus ist ein 75er b mit 2.0 Typ4.

Gruß, Andi

Jup
Sollte n bekanntes Problem sein. Hab zwar n Typ1 und somit dieses Problem nicht.
Ich kann mich aber entsinnen, daß es bei der besagten Dichtungen beim Typ4 Qualitätsdefizite bei Repros gibt. Du wärst nicht der erste, bei dem der Gummi nur ein Jahr hält.

Hi Andi,

gleiches Problem hab ich bei mir auch. Unten ist er endlich dicht, dafür kommt das Öl oben aus dem Übergang Blechrohr zu Plastik-Einfüllstutzen raus.
Hab noch keine richtige Lösung parat, aber wollte demnächst mal versuchen in die Nut des Plastikteils eine Gummidcihtung/-Ring zu schieben. Dauert allerdings noch ein paar Tage bis ich wieder am Bus bin. Poste dann mal das Ergebnis hier.

Falls du, oder jemand anderes noch ne andere Idde hat, dann bin ich für jeden Vorschlag dankbar.

Viele Grüße

Florian

Hallo,
das problem könnte bei mir auch noch auftreten.
Ich würde dann das oberste ende leicht mit hylomar einstreichen und den einfüllstutzen aufschieben. Natürlich muss vorher alles öl frei sein.


Gruss aus dem bergischen
Ralf

Servus,

kann es sein, dass z.B. eine "verschlossene" Motor-/Kurbelgehäuseentlüftung schuld daran ist, dass dadurch das Öl zu stark zurück gedrückt wird?
Ist nur so einen Idee, die Ich von meinen alten Opels kenne.


Gruß, Andi

Hallo
Also ich kenne das Problem überhaupt nicht.
Der Öleinfüllstutzen ist nur aufgesetzt und mit der Schelle gesichert und fertig.
Das hat VW auch nicht anders gemacht.

Wenn da Öl austritt hat das natürlich andere Ursachen.
Eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung würde ich hier auch nahe legen.

Ich würde dann das oberste ende leicht mit hylomar einstreichen

Das würde ich fein sein lassen.
Der "blaue Motortod" (Zitat eines Motorenbauers) hat am Lufti nix verloren.
Wenn Du da zu viel drann machst hast Du, beim nächsten Öl nachfüllen, das Zeug evtl. im Ölkreislauf.
NIX GUT !!

#micha#

Das Öl scheint ja irgendwie da hochgepumpt zu werden. Schliesse mich den Vorrednern an
Wenns daran nicht liegt sollte man vielleicht mal gucken ob sehr viel Luft aus der Entlüftung ausströmt. Dann könnte es ein größeres Problemchen sein.

Hey Andi,
wann hast du denn den Gummifaltenbalg für den Ölmessstab ausgetauscht ?
Das Ding (wenn Repro von BusOk) hält maximal eine Warmlaufphase des Motor.
Der ist 100% wieder kaputt !!!
Wenn du ein NOS Teil findest, bau das ein und sichere die Enden jeweils mit Kabelbinder.
Uli

Uli, dann hätte er nicht das Problem das das Öl oben Austritt.

#micha#

Bei Bus-OK gibbet jetzt eine "bessere Qualität" von dem Teil. Hat das schon jemand drin? Ich habe das nu mal mitbestellt. Oder sonst einfach Kraftstoffschlauch dazwischen?

Grüße,
Matze