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Hallo zusammen,

nach etwas Restaurationsarbeit an meinem englischen Patienten komme ich nun zurück zu meinem T2b. er fühlt sich schon etwas vernachlässigt.

Einige Baustellen sind noch offen, so z.B. ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch ca. 15 l/100 km. Aus diesem Grund würde ich gerne die Einspritzung etwas genauer unter die Lupe nehmen. Und zu diesem Zwecke mal ausbauen und vielleicht überprüfen lassen.

1. Was muss ich bei der Demontage der Einspritzdüsen beachten?
2. Kann man die Düsen beim Bosch Dienst überprüfen lassen?
3. Woher könnte noch ein erhöhter Kraftstoffverbrauchen stammen?

Lieben Gruß und ein entspanntes Wochenende wünscht

Sebastian

SurferBulli81 hat geschrieben:1. Was muss ich bei der Demontage der Einspritzdüsen beachten?

Sauberkeit!
Nicht rauchen!
Keine Funken erzeugen!

SurferBulli81 hat geschrieben:2. Kann man die Düsen beim Bosch Dienst überprüfen lassen?

Vermutlich schon, aber ich glaube nicht, dass die kaputt sind.

SurferBulli81 hat geschrieben:3. Woher könnte noch ein erhöhter Kraftstoffverbrauchen stammen?

- Verstellte Zündung
- Falscher Verteiler (z.B. 009 Verteiler ohne Unterdruckverstelluing)
- Defekte Zündverstellung

- Falschluft
Beim Einspritzer gibt es sehr viele Schläuche im System.
Die müssen alle 100% dicht sein!
http://www.ratwell.com/technical/VacuumHoses.html
-Undichte Dichtuchtungen an den Einspritzventilen

- Sensoren defekt
z.B. Temperatursensor 2 defekt führt zu erhöhtem Benzinverbrauch

- Falsche CO Einstellung

- Fest sitzende Bremse
- Kurzstreckenverkehr
- Bleifuß

Hier ist Literatur zum abarbeiten:
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... 2063,d.ZWU

SurferBulli81 hat geschrieben:Aus diesem Grund würde ich gerne die Einspritzung etwas genauer unter die Lupe nehmen. Und zu diesem Zwecke mal ausbauen und vielleicht überprüfen lassen.

Das ist in diesem Fall dann alles, was außerhalb der Verblechung des Rumpfmotors liegt und sich im Motorraum befindet.
Das würde ich ja nicht machen.

VG,
Thomas

Danke, Thomas.

nehme das mal so mit - schnelle antwort.

Deine letzte Passage versteh ich nicht

SurferBulli81 hat geschrieben:Aus diesem Grund würde ich gerne die Einspritzung etwas genauer unter die Lupe nehmen. Und zu diesem Zwecke mal ausbauen und vielleicht überprüfen lassen.

Das ist in diesem Fall dann alles, was außerhalb der Verblechung des Rumpfmotors liegt und sich im Motorraum befindet.
Das würde ich ja nicht machen.

Gruß

sebastian

SurferBulli81 hat geschrieben:Deine letzte Passage versteh ich nicht

SurferBulli81 hat geschrieben:Aus diesem Grund würde ich gerne die Einspritzung etwas genauer unter die Lupe nehmen. Und zu diesem Zwecke mal ausbauen und vielleicht überprüfen lassen.


Das ist in diesem Fall dann alles, was außerhalb der Verblechung des Rumpfmotors liegt und sich im Motorraum befindet.
Das würde ich ja nicht machen.

Du hast geschrieben, dass du die Einspritzung gerne ausbauen willst, um die zu untersuchen.
Aber die Einspritzung besteht ja aus einer ganzen Reihe von Komponenten.
Schau dir mal folgenden Link an:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 01820.html
Und da ist der elektrische Teil noch nicht einmal dabei.
Und das würde ich zur Überprüfung nicht alles ausbauen, das wollte ich damit sagen.

Viele Grüße,
Thomas