Super, danke für den Hinweis. Die Angabe, dass der Schieber nach 5 Minuten geschlossen sein muss, hatte ich bisher noch nirgendwo gefunden.bullimanie hat geschrieben:Hallo Paul,
die Prüfung des Zusatzluftschiebers ist im Reparaturleitfaden für US-Fahrzeuge auf Dokumentseite 19 (in der Datei Seite 23) beschrieben.
Ich habe heute mein Experiment mit beiden Schiebern wiederholt, diesmal aber etwas mehr Zeit zum Aufwärmen gelassen. Bei 60 °C waren beide fast komplett geschlossen, bei 65 °C war der Lichtspalt geschlossen und ich konnte nur mit viel Druck ein wenig durchpusten (war ziemlich heiß am den Lippen...).
Morgen, wenn die Schieber abgekühlt sind, werde ich das Verhalten mit 12 V testen.
Grüße
Paul
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