forum.bulli.org

raeng01 hat geschrieben:Alle Rostherde (Fensterrahmen usw.) werden mit Trockeneis gestrahlt.

Glaub ich jetzt eher nicht, den Trockeneis löst keinen Rost. Eher Sand, Glasperlen oder ähnliches

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:Einen KV habe ich - ist teuer (zw. 4 und 5 Tausend) - heul. Aber im Rahmen des Wertzuwachses des Westys habe ich beschlossen das zu verschmerzen.

Wenn die Arbeit wirklich gut ist und da ja karosseriearbeiten dabei sind wäre das nicht so überteuert.


Ich hab mich damals bei meiner Amazone wegen der Farbe Rot zum Klarlack entschieden.
Ist aber wirklich schwieriger bezüglich nacharbeiten wie Orangenhaut, Staubeinschluss, Ausbesserung durch Steinschlag usw.

Grüße Daniel

raeng01 hat geschrieben:klassische Lackaufbau mit Füller und Grundierung und dann eben die zweifarben-Lackierung.
Einen KV habe ich - ist teuer (zw. 4 und 5 Tausend) - heul. Aber im Rahmen des Wertzuwachses des Westys habe ich beschlossen das zu verschmerzen.

Hi Ralph,

wir haben auch 4000 für die Lackierung gezahlt. Und ich halte das auch allein für die Lackierung nicht überteuert.
Wenn die Arbeiten ordentlich gemacht werden, geht da echt ein Haufen Zeit bei drauf.
Schau dir auf jeden Fall jeden Zwischenschritt bei der Lackierung an.
Und wenn sich der Lackierer nicht auf die Finger schauen lassen will, dann hat er etwas zu verbergen.

Man hört auch immer wieder von 1000 Euro Lackierungen, aber ich weiß echt nicht, wie damit die Kosten gedeckt werden können.

Viele Grüße,
Thomas

HI,

danke für Eure hinweise. Es wurde mir auch angeboten jederzeit vorbei zu kommen. Das nutze ich auch. Wie gesagt, bisher sieht es ganz gut aus.

bzgl. strahlen hat er was von Trockeneis und auch Sand erzählt. Mal gucken.

Sicher bin ich aber immer noch nicht ob ich jetzt auf den Klarlack verzichten soll ß

Ich würde es nicht tun.
Klarlack ist (meine Meinung) wesentlich Schöner Pflegeleichter und Robuster gegen Vogelkot Harz Teer usw.
Ich würde keine Lackierung mehr ohne Klarlack machen lassen.

Aber meine Personliche Meinung

Wommel hat geschrieben:Ich würde es nicht tun.
Klarlack ist (meine Meinung) wesentlich Schöner Pflegeleichter und Robuster gegen Vogelkot Harz Teer usw.
Ich würde keine Lackierung mehr ohne Klarlack machen lassen.

Aber meine Personliche Meinung

Sorry, das ist unqualifiziert! Ein Klarlack ist genauso eine Lackschicht wie jede andere Acryllackschicht auch, nur eben durchsichtig. Wird von Vogelkot ebenso angegriffen wie jeder andere auch. Dito Harz, Teer. Man sieht nur aufgrund der Farblosigkeit die Zersetzung nicht so plakativ...
M2ct.
Torsten

Danke Euch mal für die rege Diskussion.

Zwei Wochen Zeit habe ich noch und werde ich die Entscheidung fällen. Wahrscheinlich werde ich Klarlack draufmachen lassen.

Werde das Ergebnis dann posten.

Ralph

So, jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter, hier gibt`s ja viele Meinungen.
Bei mir steht wenns gut läuft in einigen Monaten die Lackierung an und ich versuch mich mal ein bischen zu informieren.
Ein Lackierer meinte der Lack von meinem `78er wäre ein Kunstharzlack, von diesem ist aber hier überhaupt nicht die Rede.

Also Stichwort Kunstharzlack, kann mir da jemand etwas dazu sagen?

Und noch ein Problem.

Lt. M-Plate ist meiner mit L20A-L31H - Chrome Yellow lackiert.
Hinter dem Fahrersitz war aber ein Aufkleber.

Was ist denn nun meine originale Farbe?

Grüße, Ralph

Hallo Ralph,

schrauberger hat geschrieben:Also Stichwort Kunstharzlack, kann mir da jemand etwas dazu sagen?

Kunstharzlack ist nur ein Oberbegriff...

Die Frage ist, ob Du moderne Wasserlacke haben willst, die einen Klarlack/Decklack brauchen gegen Wind & Wetter,
oder wie früher eine 2K-Acryl-Decklack, der keinen Klarlack braucht (Ausbesserungen sind dann einfacher.)
Letzteren dürfen nicht mehr alle Lackierer verwenden, wegen Umweltschutzauflagen.
Sprich in Deiner Gegend mal mit Oldtimer-Clubs und lass Dir passende Lackierer nennen...

Lt. M-Plate ist meiner mit L20A-L31H - Chrome Yellow lackiert.
Hinter dem Fahrersitz war aber ein Aufkleber.

Für Marinogelb gab es unterschiedliche Mischformeln - die M-Late kennt nur Marinogelb - der Aufkleber stimmt.

Grüße,

Klick mal auf deine Signatur. Da steht dann:

L20A to VIN '2x72 079 871'
L21H from VIN '2x72 079 872'

Also Marinogelb passt...

[/quote]
Kunstharzlack ist nur ein Oberbegriff...

Hallo zusammen,
sehe ich das richtig daß dann Acryllacke alles Kunstharzlacke sind?

So neumodisches Zeugs wie Wasserlack will mein Bus auf keinen Fall.

Lt. M-Plate ist meiner mit L20A-L31H - Chrome Yellow lackiert.
Hinter dem Fahrersitz war aber ein Aufkleber.

Für Marinogelb gab es unterschiedliche Mischformeln - die M-Late kennt nur Marinogelb - der Aufkleber stimmt.
[/quote]

Gut, der Aufkleber zählt, Marinogelb 77 L 21 H das hab ich verstanden.

Nicht verstanden habe ich warum auf meiner M-Plate L20A-L31H Chrome Yellow steht.

Und mit L20A to VIN '2x72 079 871'
L21H from VIN '2x72 079 872' kann ich auch nichts anfangen, geschweige denn Rückschlüsse auf Marinogelb ziehen.

Da habe ich nun reichlich Nummern und Codes zur Auswahl, aber welche Nummer muss ich meinem Lackierer nennen,
Etwa Marinogelb 77 L 21 H und dann mischt er meine Originalfarbe?

Sorry wenn ich etwas begriffstutzig erscheine aber ehrlich gesagt: Ich kapier das alles nicht


Trotzdem vielen Dank für Eure Mühe, Ralph