Kabelbaum kaufen

[Seabrook]

Hallo,
leider bin ich techn. nicht so versiert, mir einen Kabelbaum selbst anzufertigen. Ich würde gerne wissen, ob jemand gute Erfahrungen mit einem gekauften Kabelbaum gemacht hat, bzw. welche Händler zu empfehlen sind. Ich bräuchte den Kabelbaum für meinen T2/Bj. 1976 aus den USA.
Gruß Ralf

[Kolja]

http://www.vwlooms.com

[Norbert*848b]

Hallo Ralf,
ich hätte da auch noch einen Vorschlag zu machen. Im Nachbarforum gab es so ein Thema bereits, vielleicht ist das hilfreich:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... rt#p556513
Bei VW Heritage (wo "Schmidi" letztlich bestellt hat) ist das Teil derzeit leider vergriffen:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... rt#p556513
Vielleicht kann man auch einmal hier nachfragen:
http://www.autosparks.co.uk/index.php?cPath=259_290
Viel Erfolg bei der Suche.

[Seabrook]

Hallo,
vielen Dank für die wertvollen Tipps! Werde gleich mal recherchieren.
Grüße

Ralf

[T2Arizona]

Hallo,
vom Rechtslenker, lässt sich evtl anpassen:
http://www.justkampers.com/vw-t2-bay-wi ... -1979.html
Grüße,
Michael

Edit: Ich würde an dieser Stelle noch gern fragen, wer mit T2a Reprokabelbäumen Erfahrung hat??
Meiner ist Modelljahr 69

[Seabrook]

Hallo,
bin neben den o.a. Tipps auch auf einen Kabelbaum v. Volkswagenhaus/Werk34.de aufmerksam geworden. Hat zufällig jemand Erfahrung mit einem solchen Kabelbaum machen können?
http://www.typ-17.de/product_info.php/i ... 07-79.html

Gruß

Ralf

[Norbert*848b]

Leider keine Antwort auf Deine Frage, aber ...
... ganz nebenbei, der war "Schmidi" zu teuer und es war ihm unheimlich einen Kabelbaum über alle BJ (08/67-07/79) angeboten zu bekommen wo die anderen Anbieter zwischendurch unterscheiden.

[Seabrook]

stimmt, der Kabelbaum deckt so einige Baujahre ab..... Gar nicht so leicht, den passenden Kabelbaum zu finden. Immerhin ist es ja auch kein Schnäppchen. Danke für den Hinweis!
Gruß

Ralf

[T2Arizona]

Ist den zwischen den Baujahren so ein großer Unterschied.
Mir würde spontan Beleuchtung und Scheibenwaschanlage einfallen. Was für Unterschiede gibts noch?
Ich denke die zwei von mir genannten Dinge ließen sich anpassen.

[Rolf-Stephan Badura]

Ist den zwischen den Baujahren so ein großer Unterschied....

Ja, da gibt es einiges - hier mal meine Sammlung nur für die ersten Jahre und bestimmt noch nicht vollständig...

Änderungen Stromlaufpläne

Volkswagen Transporter - 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1967
- erster T2

Volkswagen Transporter - 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1969
- ab nun 12 (statt 10) Sicherungen im Hauptsicherungskasten
- ab nun mit Warnblinklichtschalter
- ab nun mit Türkontaktschaltern für Innenlicht
- ab nun mit T5 Verbinder zum Hauptkabelstrang nach hinten (statt nur vereinzelter T1 an Klemme 30)
- ab nun mit T1 Verbinder zwischen Bremslichtschalter und Sicherungskasten
- Lichtschalter bekommt nun aus dem Sicherungskasten an Klemme 30 Strom (vorher von hinten)
- einzelne Kabelfarben haben sich geändert, z.B. nun grün Klemme 15 ab Zündanlassschalter (vorher schwarz)
- anderes Blinkrelais
- anderes Lichtrelais

Volkswagen Transporter - 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1970
- Sicherungskastenbelegung hat sich geändert
- Diagnosestecker
- ab nun 4 poliger Zündanlassschalter (vorher 3 polig)
- anderes Blinkrelais nun ohne extra Abzweig für Kontrollleuchte im Tacho
- andere Steckerkonfiguartion um den Blinkerhebel, nun 1x T3 + 2x T1 (vorher 1x T1 und 2x T2)
- ab nun Zugschalter Innenleuchte hinten schaltet Klemme 30 (vorher Masse mit Klemme 30 Kabel von vorderer Innenraumleuchte)
- ab nun mit T6 Verbinder zum Hauptkabelstrang nach hinten (statt nur vereinzelter T1 an Klemme 30)
- ab nun Entfall vom T1 Verbinder zwischen Bremslichtschalter und Sicherungskasten
- einzelne Kabelfarben haben sich geändert, z.B. nun schwarz zwischen Lichtschalter und Zündanlassschalter (vorher rot)
- zwei Sicherungen (Lichtrelais und Scheibenwischer) nun mit 16 A (statt vorher alle 8 A)

Volkswagen Transporter - 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1971
- Sicherungskastenbelegung hat sich geändert (Lichtrelais nun ungesichert an Klemme 30 - Licht nun nicht mehr mehrfach abgesichert)
- ab nun mit Rückfahrleuchten samt Getriebeschalter und fliegender Sicherung

Volkswagen Transporter - 1,7 l-Vergasermotor, ab August 1971
- 2 Vergaser mit 2x Vergaserstartautomatik und 2x Absperrventil
- ab nun mit zusätzliches Heizluftgebläse im Motorraum mit Kabel zum Schalter am Heizungshebel vorn
- anderer Regler für Drehstromlichtmaschine
- Stromlaufplan noch ohne Rückfahrleuchten etc. sonst ähnlich 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1971

Volkswagen Transporter - 1,6 l-Vergasermotor, ab August 1972
- anderer Regler für Drehstromlichtmaschine auch für 1,6 l Motor
- (ab nun andere, nun schematischeren Darstellung der Stromlaufpläne)

... to be continued...

Mein Sammlung an Stromlaufplänen: http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-wiring