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Hallo,

Ich habe mich als Neuling mutigerweise an die Stösselschutzrohre gewagt und neue Dichtungen eingesetzt. Die VentilDeckel wurden gleich mit neu abgedichtet.

Das positive
Der Motor der vorher recht viel Öl verloren hat, ist nun super dicht und es tropft nichts mehr.


Das Problem,
Standgas ist weg und der Motor läuft wie ein Sack Muscheln...
Wenn ich gas gebe tauchen unregelmäßig Unterbrechungen auf.
Zieht er Luft?
Spielt es eine rolle wie man die VentilDeckel drauf macht- Vw Zeichen stehen nun Kopf ,die Deckel passen aber egal wie rum drauf...könnte es daran liegen?

Splitscreen hat geschrieben:.könnte es daran liegen?

Nö!

Von was für einem Motor reden wir denn?
Hast du anschließend das Ventilspiel neu eingestellt?

Gruß,

Clemens

Von einem Typ4 CJ .
Ventilspiel wurde nicht neu eingestellt.
Aber das verstellt sich doch auch nicht bei der Aktion-oder?

Doch! Da stimmt nichts mehr, unbedingt einstellen. Dann wird er vermutlich auch wieder laufen vorher, wenn noch nicht mehr Fehler vorhanden sind.
Grüße, Matthias

Ok,
Dank Euch!
Ich hoffe ich finde hier eine gute Beschreibung wies gemacht wird.
Vorher lief er richtig gut!

Irgendwie finde ich hier nix...
Hat einer einen Link am Start für Ventilspiel einstellen beim Typ4 CJ?

Hallo Stephan,
Du mutiger.
Stopp... Halt... Aufhören!
Mach die Garage warm und hohle Dir Hilfe.
Es gibt doch bestimmt einen aus der Nähe der Dir das mal zeigt.
Tipp: Es werden immer Oldtimer Kurse angeboten für Einsteiger,
wenn Du viel selber machen willst ist dass eine gute Idee.
Selbst für das „erste Mal“ wirst Du in der Schule aufgeklärt…Vorher
Das macht Sinn.
Also lass Dir Helfen und das Live
Grüßle vom Martin der leider zu weit weg und vom Flachi keine Ahnung hat.

Splitscreen hat geschrieben:Hat einer einen Link am Start für Ventilspiel einstellen beim Typ4 CJ?

Versuch es mal mit Werkstattbüchern...
hier findest Du auch ein paar online links - oder Hinweise was es in praktischer Papierform gibt
http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-books-workshop

z.B. http://sowirdsgemacht.com/fahrzeug/band ... s.html#!23
(Das Spezialwerkzeug im Bild habe ich zwar, aber man braucht es nicht - normale Schraubenschlüssel und Schraubendreher gehen genauso)

Grüße,

Ok,vielen Dank für die Links!
Da er demnächst vom Profi Hohlraumversiegelt und geschweißt wird,
lass ich das wohl mitmachen...
Hab ja noch genug zu tun mit innenVerkleidung raus und StandHeizung ausbauen.

Nabend Stephan,

Glückwunsch zum Bus und zu der Leckagenbeseitigung!

Cave - du bist kurz davor zwei schwere Fehler zu begehen


1) Erst schweißen, dann konservieren.

2) Genau jetzt ist der richtige Zeitpunkt, dich mit der recht einfachen und dankbaren Motortechnik zu befassen und Erfahrung zu sammeln. Du wirst in deinem Bullileben immer mal wieder auf diese Kenntnisse zurückgreifen müssen; im Rahmen von Wartungsarbeiten oder Reparaturen.

Also bitte nicht machen lassen, sondern erklären/zeigen lassen, um dann autodidaktisch mit (z.T. sehr ulkig und nett geschriebenen) Literatur selbst an den Speck zu gehen. In meinem Freundeskreis habe ich selbst einen "Bullifahrer", dem ich schon mehrmals das lebenswichtige Einstellen der Ventile gezeigt habe und er kann es nach Jahren noch immer nicht unfallfrei, da er sich nicht aus freien Stücken damit befassen will oder kann (Bürohände ).

Willkommen in einer unnötigen und kostspieligen Abhängigkeit.

Also los, schnapp dir Bücher, RLFs (Rearaturleitfäden), Bier und ab dafür.

Für alles Weitere hilft dir das Forum hier gerne weiter.



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