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Hallo
Ich hab eigendlich einen t1... hab aber in anderen Foren nix gefunden...
Ich bin gerade dabei auf t2a achse und t2b scheibe zm zubauen...

Meine frage ist was nehmt ihr beim t2a für einen hauptbz??
Ich will keinen bkv verbauen!

Was macht ihr an der hinteren bremse?
Danke für jeden Tipp!
Gruß jakob

Hi,
Da kannst Du den normalen T2-HBZ ohne Servo nehmen. Der wurde ab 8/1970 verbaut, das war damals noch in Verbindung mitr den T2a-Radzylindern hinten. Der geht also.
Gruß
Daniel

Hi Jakob,

ich weiß nicht, ob eine Scheibenbremse ohne BKV eine gute Idee ist.
Trommelbremsen sind aufgrund der Bauart selbstverstärkend beim Bremsen.

Das sind Scheibenbremsen nicht. Sprich, du musst für gleiche Bremsleistung fester in die Pedale steigen.
Nun kenne ich deine Oberschenkel nicht....


Viele Grüße,
Thomas

Also mein T2a hat keinen BKV und trotzdem habe ich die Vorderräder schon zum Blockieren gebracht....


Harald

... ohne Bremskraftverstärker sollte es auch gut funktionieren meine ich. Fahre das ja bei meinem T2a/b seit nunmehr 33 Jahren schon so ohne besonderes Muskeltraining.
Der Hauptbremszylinder sollte dann aber einen Durchmesser von 20,64 mm aufweisen, damit genügend Druck aufgebaut werden kann.

Ein bekannter von mir fährt seit ca 20 Jahren bergrennen mit nem käfer und sagt ein bkv ist nur ein zusätzliche Fehlerquellen und braucht kein mensch

Also wenn ich das richtig verstehe gibts den t2 mit scheibe und trommel mit gleichem hbz??

Und hinten is auch immer der gleiche zylinder??

jakob hat geschrieben:Also wenn ich das richtig verstehe gibts den t2 mit scheibe und trommel mit gleichem hbz??

... leider nein, ist nicht so.
22,2 mm für Trommelbremse, 20,64 mm für Scheibenbremse , 23,81 mm Bremskraftverstärker (M 506)
... einfach einmal in den Ersatzteilkatalog schauen und dann die Hauptbremszylinder aufrufen.
http://www.amescador.nl/documenten/VW_T2_%20BUS%20.pdf

Ich bin 15 Jahre mit Trommeln ohne BKV gefahren und fand es immer ok. Dann habe ich auf Scheibe mit BKV umgebaut. Heute würde ich auch die Trommelbremse mit BKV betreiben. Das ist ein Unterschied wie Mittelalter und Mondlandung! Die Dosierbarkeit steigt mit BKV unglaublich, ohne bremst man dagegen digital, also entweder 0 oder 1
Im Ernst: Ich überlege, ob ich im Käfer einen BKV unterbringe! Nie mehr ohne...
Gruß,

Klaus

Klaus*13 hat geschrieben:Ich bin 15 Jahre mit Trommeln ohne BKV gefahren und fand es immer ok. Dann habe ich auf Scheibe mit BKV umgebaut. Heute würde ich auch die Trommelbremse mit BKV betreiben. Das ist ein Unterschied wie Mittelalter und Mondlandung! Die Dosierbarkeit steigt mit BKV unglaublich, ohne bremst man dagegen digital, also entweder 0 oder 1
Im Ernst: Ich überlege, ob ich im Käfer einen BKV unterbringe! Nie mehr ohne...
Gruß,

Klaus

Ich glaube es gibt da einen signifikanten Unterschied zwischen Käfer und Bus.
Ich habe einen Käfer mit Trommeln und einen Buggy mit Scheibe, beide ohne BKV. Den vermisse ich in beiden auch überhaupt nicht, die Bremswirkung im Vergleich zum Bus ohne BKV kann man überhaupt nicht vergleichen. Denn Im Bus ist es tatsächlich so das wesentlich mehr Pedalkräfte vonnöten sind.

Hallo
Bei mir ist die Trommel vorn gegen die T2a Scheibenbremse getauscht worden (bj 70-72)
Hinten ist alles beim Alten (bj 68)
Ich hab den hbz mit bkv, der bkv ist aber nicht angeschlossen (Tüv vor zwei Wochen hat nicht gemeckert)
Bremsen tut er trotzdem gut.
Grüße
Michael