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Hallo zusammen, haben vor Ewigkeiten mal einen Tank im Forum gekauft, den wir jetzt wieder rausgekramt und eingebaut haben. Da er zwei Abgänge hat, vermuten wir das es ein Ami-Tank ist. Einspritzer haben das doch oder? Jetzt meine Frage, hat hier schon mal jemand den zweiten Abgang dicht gemacht. Wir brauchen ihn ja nicht und wollen ihn also stilllegen. Wie habt ihr das gemacht?
Ach ja zum alten Tank - nein der war leider nicht mehr rettbar. Irgendwer hatte netterweise drei Schrauben rein gespaxt und die verstopfte Tankentlüftung hat ihm dann noch den den Rest gegeben
LG Britta

....und beide Ausgänge verbinden und dann mit T-Stück zum Vergaser?
Oder lassen sich die Anschlüsse abschrauben? Dann Verschlusskappe drauf und Tankversiegelung durchführen.

Harald

Genau, einfach beide anschlüsse mit t-stück verbinden.
Hab ich so gemacht und funktioniert super.

Gruss aus dem bergischen
Ralf

Müste das eine nicht der Rücklauf sein...
wie sieht denn das innen im Tank aus - beide gleich auf Bodenniveau, oder der Rücklauf anders?
(Dann würde ich den nicht als Zulauf nehmen)

Grüße,

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:Müste das eine nicht der Rücklauf sein...
wie sieht denn das innen im Tank aus - beide gleich auf Bodenniveau, oder der Rücklauf anders?

Die beiden Abgänge landen beide im Catchtank. Es ist egal welchen man nimmt.
Aber ich würde dir empfehlen den US Tank für 200€ zu verkaufen und für 250€ einen neuen Tank zu nehmen.
Das wird dir ein Einspritzer Fahrer danken, wenn du einen Tank hast und jemand auf der Suche ist.
Es gibt den Ersatztank nicht für Einspritzer. (So weit ich das weiß.)

Viele Grüße,
Thomas

wieder was dazugelernt

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:Es gibt den Ersatztank nicht für Einspritzer. (So weit ich das weiß.)

Tanjas&Thomas_T2b hat geschrieben:... und für 250€ einen neuen Tank zu nehmen.

Wenn das der von Bus-ok sein sollte, so hat dieser auch zwei Abgänge, wobei einer verschlossen ist.
http://www.bus-ok.de/T2-Benzintank-ab-8 ... 11201075-H
Somit sind m.E. nach Ersatztanks hierzulande für Einspritzer auch verfügbar.
Ein Anbieter weist auch darauf hin, dass sich die Abgänge an anderer Stelle befinden und dass noch eine Anpassung am Bodenblech vorzunehmen ist ...
http://www.justkampers.com/vw-t2-bay-wi ... -1979.html
https://www.vwheritage.com/shop/bay-bus ... StartRow=1

T2NJ72 hat geschrieben: Wenn das der von Bus-ok sein sollte, so hat dieser auch zwei Abgänge, wobei einer verschlossen ist.
http://www.bus-ok.de/T2-Benzintank-ab-8 ... 11201075-H
Somit sind m.E. nach Ersatztanks hierzulande für Einspritzer auch verfügbar.

Wenn ich mir die Bilder so ansehe, muss man wohl für den Verschlossenen Abgang vom Tank den Unterboden bearbeiten.
Und dann kann man da den Rücklauf für den Einspritzer anschließen.
Das mag funktionieren, aber es fehlt einem für die Kurvenfahrten mit fast leerem Tank der Catchtank.
Beim Vergaser ist der ja fest eingebaut (Schwimmerkammer).
Dem Einspritzer könnte da schnell der Sprit ausgehen.

Viele Grüße,
Thomas

So, haben nach langem Überlegen nun den Anschluss mit einer Art zugeschweißten Mutter mit Führung dicht gemacht. In erster Linie weil wir keinen zweiten Abgang zur Pumpe wollen. Die "normale" Leitung zur Pumpe haben wir mit einem Absperrventil gesichert, damit wir im Fall eines Brandes einfach die Benzinzufuhr kappen können. und hier die Absperrgeschichte Der Absperrhahn ist unter der Schlafsitzbank

samson hat geschrieben:So, haben nach langem Überlegen nun den Anschluss mit einer Art zugeschweißten Mutter mit Führung dicht gemacht. In erster Linie weil wir keinen zweiten Abgang zur Pumpe wollen. Die "normale" Leitung zur Pumpe haben wir mit einem Absperrventil gesichert, damit wir im Fall eines Brandes einfach die Benzinzufuhr kappen können.

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und hier die Absperrgeschichte

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Der Absperrhahn ist unter der Schlafsitzbank

Wow und wann geht Ihr damit in die Serienfertigung ?
Ich bestelle schon mal 2 Stck. von den Absperrsystemen
Uli