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Hi,
laut RLF sollen die Enden der Außenschweller hart gelötet werden.
Was mich an der Maßnahme ein wenig stört ist die Tatsache, das dabei all die schöne Grundierung um die Lötstelle herum zerstört wird, und innen im Schweller kann ja nicht mehr ordentlich nach grundiert werden.
Vielleicht funktioniert aber Owatrol mehrmals in den Schweller gespritzt?
Nun frage ich mich, ist das Hartlöten aus Stabilitätsgründen unbedingt erforderlich oder kann darauf verzichtet werden?

Ich freue mich auf Eure Meinungen.
Grüße, Ralph

schrauberger hat geschrieben:Hi,
laut RLF sollen die Enden der Außenschweller hart gelötet werden.
Was mich an der Maßnahme ein wenig stört ist die Tatsache, das dabei all die schöne Grundierung um die Lötstelle herum zerstört wird, und innen im Schweller kann ja nicht mehr ordentlich nach grundiert werden.
Vielleicht funktioniert aber Owatrol mehrmals in den Schweller gespritzt?
Nun frage ich mich, ist das Hartlöten aus Stabilitätsgründen unbedingt erforderlich oder kann darauf verzichtet werden?

Ich freue mich auf Eure Meinungen.
Grüße, Ralph

Hallo, hat denn keiner `ne Antwort auf meine Frage parat?

Grüße, Ralph

Hi Ralph, mach dir nicht so viele Gedanken
Ich denke nur ein Bruchteil derjenigen die bisher ein Fahrzeug restauriert haben wussten von der serienmäßigen Lötnaht.
Mich eingeschlossen Habe nie irgendwelche Effekte feststellen können weil ich es nicht gemacht habe.

burger hat geschrieben:Hi Ralph, mach dir nicht so viele Gedanken
Ich denke nur ein Bruchteil derjenigen die bisher ein Fahrzeug restauriert haben wussten von der serienmäßigen Lötnaht.
Mich eingeschlossen Habe nie irgendwelche Effekte feststellen können weil ich es nicht gemacht habe.

Hallo Markus vielen Dank, das beruhigt mich ein bisschen

VG Ralph