forum.bulli.org

Hallo erstmal in die Runde.
Mein Name ist Dirk, bin 42 Jahre und komme aus der Nähe von Kassel in Nordhessen.

Bei der Suche nach einen VW Buses sind wir auf einen T2b gestoßen der uns soweit zusagt. Mein Problem an der ganzen Sache ist noch das der Bus ohne Motor und Getriebe verkauft wird, verbaut war ein 2L CJ Motor.
Nun zu meiner Frage: mit was für Kosten muss ich ca. rechnen bei der Anschaffung eines Motors und Getriebes? Muss ich zwingend den CJ wieder verbauen oder kann ich auch auf andere Motoren zurück greifen?

Würde mich über Antworten freuen.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

wenn Du etwas richtiges willst mit Typ 4, wirst Du schnell mal mal ca. 8000 Euro los (ohne Tuning)
(5500 Euro für den Motor plus ca. 1000 Euro für ein Getriebe plus 1500 Euro für Anbauteile).
Allerdings sind alle guten Motorenbauer schon ausgebucht fürs kommende Jahr - also nix auf die Schnelle.
Gebraucht kommst Du etwa auf die Hälfte mit Risiko, dass alles nur Schrott ist und nicht mal aufgebaut werden kann.
Oder Schlachtbulli kaufen, in dem der Motor noch testbar ist... kommt in ähnliche Preisregionen

Kleiner Typ 1 Motoren sind einiges günstiger... aber gute Motoren & Getriebe sind da auch in guten Händen.
Schätze mal mit allem drum und dran kommt man aber auch schnell auf über 4000 Euro.

Viel Glück - wird nicht einfach,

WOH-T2 hat geschrieben:...Problem an der ganzen Sache ist noch das der Bus ohne Motor und Getriebe verkauft wird..

wieso geht mir dabei nur der Fredl Fesl Song durch den Kopf https://www.youtube.com/watch?v=JGKFOAeqxK8

Hi,
bin jetzt kein Fachmann, aber wäre so was keine Alternative:

http://www.justkampers.de/vw-bus-t2-erk ... toren.html

Viele Grüsse

Das sind Austauschmotoren!
("The engine is only available on an exchange basis...")
Also dazu müsste erst mal ein alter da sein und hingeschickt werden
und natürlich alles ohne die vielen Anbauteile...

Wie Rolf-Stephan schon erläutert hat, ist die Beschaffung eines Typ4 nebst Geraffel teuer - sehr teuer.

Aber Du kannst den Bus auch mit dem Typ1 ausstatten. Das wird ein wenig günstiger.
Billig ist das aber auch nicht mehr.

Hinweise zu entsprechenden Umbauten finden sich hier im Forum zu hauf.
Du bist nicht der erste der vor diesem Problem steht.

#micha#

Hi hi,
Ui Ui ui. Das das so ein Problem wird hätte ich jetzt nicht gedacht. Wenn ich die hier genannten ca Preise für die Motoren (egal ob Typ4 oder Typ1) nehme und zu dem Kaufpreis von dem Bus rechne kann ich mir ja schon einen fast fertigen kaufen.

Gruß Dirk (der jetzt nicht weis was er machen soll)

Naja, aber dann hast du auch einen komplett neuen Motor + Getriebe.
Eigentlich müsstest du nach gebrauchten Motoren und Getrieben suchen, denn kein Bus, den du kaufst, wird einen neuen Motor + Getriebe haben.

Getriebe gibts z.B. auf ebay Kleinanzeigen. Alternativ mal bei Getriebebauern anfragen.
Bei den Motoren gehts genau so. Und etwas Geduld muss man dann bei der Suche auch mitbringen.

Gruß woita

Hallo,
das ist alles halb so wild.
Ich würde sagen, egal ob man einen gebrauchten oder überholten Motor kauft, das Risiko ist immer drin.
Bei überholten nur eben geringer.

Hab grade einen Ausflug auf ebay gemacht:

Den hast du für ca. 2200€ unterm Strich einbaufertig:
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... -223-16553
(Verblechung, Halter, Endtopf und Vorwärmung fehlt, bekommt man aber und kann jeder einbauen, der weiß wie rum man eine Schraube dreht)

Einbaufertig für 1500€
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... 5-223-7458

Einbaufertig mit Getriebe für 850€
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... 1-223-3354
Vom T2a, passt aber auch in den B, die Getriebeübersetzung ist halt nicht total korrekt. (Oder Getriebe hier im Forum tauschen/verkaufen)
Einmal Motorbleche ab zum Sandstrahlen und Lacken zwecks Rost.

Bei den überholten Motoren wird oft Wert auf Chrom, Glanz, Show and Shine wert gelegt.
Das kostet natürlich, ist aber nach wenigen Jahren eh wieder zugerußt oder abgeblättert. Mir ist es deshalb egal wie ein Motor optisch aussieht.

Getriebe gibt es immer wieder gebraucht zwischen 100 und 300€
Die können sogar mit abgelassenem Öl im großen Karton verschickt werden.
Natürlich gebraucht und mit Risiko, aber bei "nur" 100-300€ kann man auch mal zwei kaufen und eins draus machen (lassen).

Viel Erfolg bei der Suche.

Grüße
Michael

Im T2b solltest du auf jeden Fall (wenn Typ1) einen Doppelkanal mit Hundehütte einbauen, da der technisch besser und robuster ist. Bzw weil ein älterer Motor aus Sicht der Originalität nicht reingehört.
Würde man mit älteren Motoren überhaupt die Abgasuntersuchung schaffen?
Ich hatte noch nie eine ASU, da mein Bus vor 1969 gebaut wurde.

Doppelkanal heißt zwei Einlässe für Sprit-Luft-gemisch, siehe Fotos:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Hundehütte oder auch Dog-House bedeutet der Ölkühler ist versetzt und der dritte Zylinder bekommt dadurch keine Hitzeschäden.
Die Hundehütte erkennst du an der "Beule" hinten am Gebläsekasten: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Ob der Motor eine Hudehütte hat oder nicht übersieht man bei eingebauten Motor schnell.
Mein aktueller Patient hat zwar Doppelkanal, ich habe aber übersehen, dass die Hundehütte fehlt. Das werde ich umbauen.

Edit:
Ein paar der oben von mir gezeigten Motoren brauchen nicht das abgebildete T2a Motorblech.
Hier musst du das T2b Motorblech kaufen http://www.werk34.de/product_info.php/i ... 1-6-l.html
Oder gut gebraucht aus Kleinanzeigen.

Lichtmaschine ist auch ein Thema, passt auch nicht jede in jedes Auto.