Spritzplan für T2 ??

[vwoderwat]

Moin Moin

Weiss jemand, ob die alten Dinitrol Spritzpläne für T2 irgendwo einseh - oder downloadbar sind??
Ich habe mit meinem neuen Winter-Bus nächste Woche einen Termin in einem Dinitrol Center zwecks Hohlraum - und Unterbodenrostschutzbehandlung.
Im Vorgespräch hatte ich ausdrücklich gefragt, ob man Zugang zu den alten Spritzplänen habe. Nein, war die Antwort, aber man habe ein erfahrenes Team und die wüssten, wie man alte Autos behandelt. Dies wäre ohnehin viel einfacher als bei neueren Fahrzeugen, wo man eine Menge Schutzschirme usw. demontiernen muss, um an die verborgenen Stellen zu kommen.
Wenn ich mir nun das Oldtimer-Markt Testergebnis für Wachse anschaue, wird da ausdrücklich erwähnt, dass gerade Dinitrol ein reiches Archiv an alten Spritzplänen hat...???
Hat jemand Erfahrung mit Dinitrol Center? Gibt es diese alten Spritzpläne? Oder bin ich an einen unseriösen Betrieb geraten (Dinitrol Center Roskilde in Dänemark) ?
Die Aussage, dass es leicht sei, alte Autos zu behandeln, hat mich doch auch etwas stutzig gemacht. Wenn es so leicht wäre, bräuchte man wohl kaum Spritzpläne...

http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2 ... HPv33A&s=1

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Maik,

hab Veedol und Teroson Hohlraumschutzpläne auf meiner Website:
http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de- ... protection

und hier noch bei Knappmann von VW 1972:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... frame.html

Wenn man weiß wo die Hohlräume sind und wie man am einfachsten rankommt
ist es leicht für Hohlraumschutz zu sorgen... beim Bulli auch eher überschaubar

Grüße,

[vwoderwat]

Vielen Dank für die Pläne! Dann werde ich die mal ausdrucken und dem Dinitrol Meister auf den Tisch legen ...
Gruss Maik

[Tom Turbo]

Würde ich aber mit den nötigen Feingefühl machen. Ist immer schwierig wenn Kunden es besser wissen ,als der Meisterbetrieb.

[vwoderwat]

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser - gerade bei sowas...
Vielleicht hast du recht und es ist besser, die Pläne erst einmal für sich zu behalten. Und ggf. die meisterliche Arbeit des Meisterbetriebes anhand des Spritzschemas und unter Beihilfe eines Endoskopes hinterher zu beurteilen. Kann ja gut ein, dass der Meister die Pläne gar nicht braucht . Obwohl, auch den Kunden gegenüber wäre es bestimmt ein Vorteil, wenn man seine Arbeit mit Häkchen auf so einem Schema und einer dazu gehörigen Fotodokumentation belegen würde. Sowas stärkt das Vertrauen,,,

[jokgel]

Bei diesem Anliegen, wuensche ich mir doch ein Feedback von der durchfuehrung Habe bei meinem Bus einige løcher selbst gebort und anschliessend mit Gummi-Kabeldurchfuehrungen versiegelt.

[vwoderwat]

Rolf-Stephan, mir ist eben aufgefallen, dass der Spritzplan auf deiner Internet-Seite für T2a ist. Du hast nicht zufällig auch einen für T2b oder gibt es da keine Unterschiede. Denke z.B. an die Bohrlöcher 1-8, der T2b ist an der Front unten ja doch anders konstruiert.

Hat jemand vielleicht noch einen Link Zu einem T2b Spritzpaln??

[Rüdiger*289]

Moin,

ich habe den den Spritzplan von VW, und der macht keinen Unterschied zwischen A oder B.

[vwoderwat]

Ok Rüdiger, vielen Dank. Dann kanns ja losgehen

[Rolf-Stephan Badura]

Größter Unterschied bezüglich Hohlraumkonservierung T2b zu T2a sind:
a) vorne das zusätzlich Prallelement vorne (siehe Bild; hat an der Seite und zur Stosstange genug Löcher)
b) das nicht mehr abschraubbare Heckblech, wofür VW bei späten Modell (ab ca. '76) hinten ein drittes Loch spendierte.

Sollte man aber alles leicht selbst finden bei der Hohlraumkonservierung...


http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de- ... ressphotos


http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-gallery