motor startet nicht, ich brauch hilfe

[Norbert*848b]

Hallo Hank,

Wie soll ich denn jetzt am besten weiter machen mit der Fehlersuche?

...oder kein Funken hat.

Mögliche Fehlerquellen: Zündkerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Verteilerkappe.
Zündkerze: vom streikenden Zylinder mit einem funktionierenden tauschen, wandert der Fehler mit, so ist es die Zündkerze.
Ggf. Ersatzzündkerze beim ausgefallenen Zylinder einbauen.
Kerzenstecker: Sollte 1 kOhm Durchgangswiderstand haben.
Zündkabel: Sollte Durchgang haben (bei Dunkelheit beobachten, es dürfen sich keine Funken zur Fahrzeugmasse zeigen
Verteilerkappe: auf Risse und "verkohlte Spuren" prüfen (sieht so aus als wenn jemand mit Bleistift einen Strich gezogen hat)
Viel Glück!

Edit: Verschleißgrenze ist beim AD / AS - Motor 7 bar.

[boggsermodoa]

auf allen 4 Zylinder 7,5 -7,8 bar.

Hast du beim Orgeln Vollgas gegeben?

zündkerzen aufgefallen das 2 etwas verrußt waren.

Stell mal ein Foto vom Verteiler ein, auf dem man erkennen kann, welches Zündkabel zu welcher Kerze führt.

[hank fuchs]

Hi
Ja ich hab Ca 5 Sekunden georgelt und dabei Gas gegeben, das mit dem Foto kann ich heute Abend mal versuchen.
Allerdings muss ich im Vorfeld schon mal sagen das die kerbe im Verteiler Gehäuse so ca bei 2 Uhr sitzt und nicht wie bei den meisten anderen auf 5 Uhr.
Kann ich eigentlich auch irgendwie prüfen ob die benzinpumpe genug Benzin pumpt?
Die hab ich nämlich dieses Jahr auch samt Fuß und stoößel Neu gemacht vllt ist mir dabei ja ein Fehler unterlaufen

[Polle]

Kerbel auf 2 Uhr ist Korrekt.
Hab ich auch so

Gruß Polle

[Norbert*848b]

Kerbel auf 2 Uhr ist Korrekt.

Wie? ... damit es kein Vertun gibt:
http://sowirdsgemacht.com/band17/VW-Bus.html#!140

[Polle]

Na gut.
Wo liest du da dir Uhrzeit ab?
Muss der Motor erst eingenordet werden?
Wenn ich gerade in meinen Motor schaue, dann zeigt die Kerbe in etwa in Richtung 1. Zylinder.
Bei 5 Uhr würde mir Sie fast aufe Plauze deuten. Und das tut sie nicht.
Deswegen bin ich bei seiner 2 Uhr-Aussage recht entspannt.

[Norbert*848b]

Wenn ich gerade in meinen Motor schaue, dann zeigt die Kerbe in etwa in Richtung 1. Zylinder.

... dann ist das nicht orschiaal.
... Hauptsache die Unterdruckdose bzw. der Kondensator ist nirgendwo im Wege
... und der Verteilerfinger zeigt auf den Zylinder der zünden soll.

[hank fuchs]

Moin moin
Er läuft wieder , gestern hab ich die Kerzen hin und her getauscht und es änderte sich nichts, dann hab ich weil ich keinen 2 Mann da hatte um den zündfunken zu kontrollieren nochmal das zündkabel getauscht obwohl das ja erst 1 Woche alt war. Ich hab also ein altes Kabel genommen welches ich noch liegen hatte und nun läuft's!
Unglaublich so ein einfacher und blöder Fehler.
Vielen dank für die zahlreichen Tipps ich hab wieder ne Menge über den Motor dazu gelernt, danke.
1 Frage hab ich übrigens schon lange, ich hab da noch nen rumpfmotor liegen, soll wohl mal ne löschwasserpumpe gewesen sein.
Das Teil hat nur eine neunstellige Zahl und keine Buchstaben als motornummern wie kann ich denn rausbekommen wie viel ps das Teil hat?

[bigbug]

Wenn ich gerade in meinen Motor schaue, dann zeigt die Kerbe in etwa in Richtung 1. Zylinder.

... dann ist das nicht orschiaal.
... Hauptsache die Unterdruckdose bzw. der Kondensator ist nirgendwo im Wege
... und der Verteilerfinger zeigt auf den Zylinder der zünden soll.

Bei meinem alten AS war das aber auch so und das war ein werksüberholter mit komplettem Serienornat.

[Polle]

So. Auch wenns nicht mehr wichtig ist, weil das Problem gefunden wurde.
Hab heute die Chance genutzt und mal n Foto zum Thema Kerbe gemacht.

Sie zeigt wirklich in Richtung des ersten Zylinders.