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Nabend

Mal explizit an die vergaser fachmänner
Mein neuer motor macht mir nur sorgen.
Er springt gut an aber läuft dann sehr hoch und stirbt von der drehzahl wieder ab.

Wenn Mangan gibt kommt er auch wieder aber extrem hohe drehzahl ubd sagt dann wieder bis zum ausgehen ab.

Meinen nachgerüsteten bkv habe ich nochmals abgedichtet. Ein Unterdruck Anschluss habe ich zungemacht und den andern nutze ich fuer scheibenwischer.

An der Zündung kann es nicht liegen denke ich?

Jemand nen Tipp ?

Gruss und danke

jörg77 hat geschrieben: Ein Unterdruck Anschluss habe ich zungemacht und den andern nutze ich fuer scheibenwischer.

An der Zündung kann es nicht liegen denke ich?

Jemand nen Tipp ?

Gruss und danke

Wie bitte?

jörg77 hat geschrieben:... den andern nutze ich fuer scheibenwischer.

sham 69 hat geschrieben:Wie bitte?

Ja, das bedarf einer Erklärung des Funktionsprinzips.
Probelauf mit Luftfilter?

Danke sham69. Manchmal muss man solche antworten wie von dir einfach so hin nehmen. ich mach mir da absolut nichts raus.

Ja luftfilter drauf.... Wie gesagt es ist ein 40er weber.
Aber ich find schon ne Lösung:)

Danke

Der Scheibenwischer mit Unterdruck würde mich aber auch interessieren.
Grüße, Matthias

@jörg: Keine Ahnung was Du meinst. Ich jedenfalls habe mit Doppelvergasern noch nie Scheibenwischer betrieben und würde gern wissen wollen was es damit auf sich hat. Evtl.kommst Du auch selbst auf die Lösung des Problems wenn Du über genau diese Thematik nochmal scharf nachdenkst.

Es tut mir leid da hat sich ein Fehler im Text eingeschlichen.

jörg77 hat geschrieben: An der Zündung kann es nicht liegen denke ich?

Jemand nen Tipp ?

Gruss und danke

Doch. Was für ein Verteiler ist denn verbaut? Wo nimmst Du den Unterdruck ab wenn am Vergaser die Abgänge verschlossen bzw.durch Scheibenwischerbetrieb schon besetzt sind? Oder ist ein 009 verbaut? Lief der Motor mit dem Vergaser überhaupt schon mal richtig? (also auch gut)

Hi

Ja der motor lief beim Verkäufer perfekt. Es ist ein 009 Verteiler montiert. So viele Fehler auf einmal denke ich.

Beim Verkäufer lief er gut. Heute leichte fehlzündungen
und der selbst verlängerte Gas Zug hängt auch wieder irgendwo an der Karosse.... nerven aufreibend ist das.

Ein Fehler war das der bkv anschluss an der Brücke Falschheit gezogen hat und deshalb lief der hoch und runter von der drehzahl. Habe ich beseitigt.

Aber der gaszug is das letzte. Weil ich ja den gaszug über den gebläsekasten habe und nicht durch den Kasten musste ich den verlängern. Taugt aber nichts.

Jetzt muss ich das erstmal das irgendwie hin kriegen
Bevor ich noch an der Zündung dreh.....

Gruss

Hi

Ja der motor lief beim Verkäufer perfekt. Es ist ein 009 Verteiler montiert. So viele Fehler auf einmal denke ich.

Beim Verkäufer lief er gut. Heute leichte fehlzündungen
und der selbst verlängerte Gas Zug hängt auch wieder irgendwo an der Karosse.... nerven aufreibend ist das.

Ein Fehler war das der bkv anschluss an der Brücke Falschluft gezogen hat und deshalb lief der hoch und runter von der drehzahl. Habe ich beseitigt.

Aber der gaszug is das letzte. Weil ich ja den gaszug über den gebläsekasten habe und nicht durch den Kasten musste ich den verlängern. Taugt aber nichts.

Jetzt muss ich das erstmal das irgendwie hin kriegen
Bevor ich noch an der Zündung dreh.....

Gruss