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Hallo, sind das die richtigen Bleche, wenn im Motorraum von oben die Träger unter der Motorverblechung (Schaumstoffband) durchgerostet sind?

http://www.werk34.de/product_info.php/i ... us-T2.html
links wie rechts..

Ich glaube nicht.

Die Durchrostung bei deinem Bus liegt hinter der Hinterachse.
Das abgebildete Blech ist vor der Hinterachse.

Aber egal, Blech das kann man doch einfach selbst herstellen.

#micha#

ich denke daß das Werk34 Blech schon für whileys gezeigte Problemzone gedacht ist.
Jedoch sehe ich es auch so daß man für den durchrosteten Obergurt von dieser Längsträgerstelle viel leichter einen Blechstreifen in ausreichender Stärke dengelt.
Das darüber befindliche - hier auf dem Bild bereits abgebohrte? Blech, welches den Motorraumdichtungsverlauf konturiert, ist viel seltener und gar nicht mal so einfach herzustellen/zu restaurieren. Aber das sehe ich im Werk34-Link auch gar nicht.

Ich hörte diese Konturbleche würde es in der englischen Szene geben.
Vielleicht kommt ja gleich ein link dahin.........

HI,

Bei Bus OK gibts sehr gute Bleche dafür.

http://www.bus-ok.de/Type2-bay-window-M ... blech-groA

Paul

Turbopaule hat geschrieben:Bei Bus OK gibts sehr gute Bleche dafür.

Das sollte aber m.E. nach nicht das stabile Rahmenreparaturblech sein, sondern eher nur das "Deckblech" betreffen.
In einem anderen Beitrag hatten wir schon einmal die Rahmenreparatur im Motorbereich und da sollten sich zweckdienliche Hinweise ableiten lassen:
viewtopic.php?f=7&t=21230&p=212821&hili ... ch#p212821
...da gibt es auch einen Link zum englischen Lieferanten...

ulme*326 hat geschrieben:ich denke dass das Werk34 Blech schon für whileys gezeigte Problemzone gedacht ist.

... von der Materialstärke (2mm) wohl passend, aber der Abbildung nach zu urteilen wohl für den vorderen Bereich gedacht...

ulme*326 hat geschrieben:Jedoch sehe ich es auch so dass man für den durchrosteten Obergurt von dieser Längsträgerstelle viel leichter einen Blechstreifen in ausreichender Stärke dengelt.

, diese Meinung kann man teilen.

die Oberbleche mit dem Konturverlauf sind rausgeflext und bereits neue vorhanden.

ich werde dann mir selbst ein Repblech dengeln mit 2mm Stärke.

Gibt es besondere Vorgaben zum schweissen? Sollte ich ei U machen und die Kanten nur anpunkten?

Gibt es eine gute möglichkeit den Träger vorher innen zu reinigen? Da ist jetzt bestimmt viel Rost reingefallen beim entfernen...

whiley hat geschrieben: Gibt es eine gute möglichkeit den Träger vorher innen zu reinigen? Da ist jetzt bestimmt viel Rost reingefallen

Mitteles einer Druckluftpistole mit langer Lanze auspusten. So hab ich das gemacht. Um sicher zu gehen, dass alles sauber ist, bin ich abschließend mit einem Endoskop durch den Träger gefahren -> alles klinisch rein

Bevor du den Träger wieder verschließt, flute ihn mit Kriechöl oder Rostschutzfarbe.

viel Erfolg weiterhin

bei mir ist da ein klebriges Wachs drin, vermutlich die Vorsorge von Werk aus. Wenn ich da mit Druckluft reinblase, glaube ich nicht dass das richtig sauber wird, vor allem gibt es ja kein "Austrittsloch", dann blase ich doch alles nur noch weiter nach vorn oder?

whiley hat geschrieben:Wenn ich da mit Druckluft reinblase, glaube ich nicht dass das richtig sauber wird, vor allem gibt es ja kein "Austrittsloch", dann blase ich doch alles nur noch weiter nach vorn oder?

Das kommt dann hier heraus: Von beiden Seiten wechselweise mit ordentlich Schmackes durchblasen, da bleibt dann kein Sandkorn mehr drinnen. Für Reichsbedenkenträger empfiehlt sich auch ein sog. Schlucksauger, einfach genügend langen Schlauch in Daumenstärke draufbauen und so weit wie möglich in den Träger schieben. Nach Ende der Schweißarbeiten wird sowieso alles mit Hohlraumwachs ausgesprüht (auch von der Seite aus wo der Pfeil hinzeigt) und dann wird ein ggf. vorhandener Rest sauber in Wachs eingebettet.